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Основной боевой танк Т-80УД «Объект 478Б, Д»https://btvt.narod.ru/4/t-80ud/t-80ud.htm
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苏联/俄罗斯坦克不雅瞄耕作发展简介https://zhuanlan.zhihu.com/
固然哈尔科夫的工程师仍然在责罚T-64的5TDF发动机千般问题，但是军方已经有东说念主脱手要求将t64坦克的坐褥从哈尔科夫扩展到列宁格勒基洛夫和下塔吉尔。
那时，在坦克工场批量坐褥T-64坦克的准备责任正在进行，基洛夫工场的任务是准备将坦克批量坐褥。在T-64坦克上安装燃气涡轮发动机的想法已经出现，早先也有东说念主尝试过在坦克上安装燃气涡轮发动机，但都是对现存的直升机发动机进行改装。那时，燃气涡轮发动机被认为是一种特别有出路的发动机，于是在S.P.Izotov的率领下，列宁格勒NPO（V.Y.KlimovLeningradNPO）脱手研制专用的坦克燃气涡轮发动机。
1968年，Z.Y.Kotin就任国防部副部长，他的职位由N.S.Popov接替。
1968年4月16日，共产国外中央委员会和苏联部长会议决定建造燃气轮机坦克。这就是T-80坦克历史的滥觞。早在1969年5月，新式燃气涡轮发动机就已安装在坦克原型上。1970年，卡卢加发动机厂负责掌执由弗-亚-克里莫夫国度技巧盘问所研制的GTD-1000T坦克燃气涡轮发动机的批量坐褥。
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随后，地区开始“命令式”停产，要求高耗能产业停限产拉闸限电。有人停产限电归罪于“能耗双控”，认为政策突然加码导致地方突击式停产限电。鸿博彩票香港五分彩图片uG环球彩票网
1974年3月，对1974年制造的第一辆Object219坦克进行试验运行。
T-80于1976年执戟，成为世界上第一种燃气涡轮发动机激动系统的量产主战坦克。T-64、T-72和T-80三种主战坦克接踵执戟。它们的作战脾气略有不同。
T-80坦克除了发动机其余与T-64A坦克好多地方是相似的：火炮、弹药和装弹机构。首批T-80装备了与T-64A调换的炮塔。
车体里面
车长
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车长坐在炮塔的右侧，通过一个相对短促的蛤壳形舱门进入炮塔。舱门装有扭转弹簧，便于指挥官打开沉稳的装甲舱门。如果车长想伸露面来用千里镜不雅察周围环境，他险些可以完全幸免来自正面的狙击火力，舱门和指挥塔可以朝向任何主见旋转。
就像之前的T-64坦克一样，车长的居住条目相对简易，但客不雅上仍优于T-54和T-62中型坦克。车长座椅填充考究，高度可调，腿部空间也不小，但在腰部以下的宽度方面莫得太多腐败。这是由于MZ自动装弹机的布局酿成的。这就减小了本来就不宽的车体内乘员舱的内径。不外，这并不一定是个问题，因为指挥官上半身的空间绰绰充足。
在夏令，车长室的空间对于一般的苏联坦克来说是可以收受的，但在冬季，车长肥美的衣着会减少本已未几的可居住空间。身高较高的东说念主不会认为这里完全稳当居住，因为头部空间很大。为了透风，他面前的球形要害上安装了一个微型DV-3塑料电扇。有计划到那时的国外坦克透风模范（莫得），这对于欧洲的夏天来说已经足够了，但对于北非和中东的酷热天气来说就不够了。由于指挥官坐在炮塔舱内，他与安装了核生化过滤和透风系统的车体是隔断的。因此，除了DV-3塑料电扇吹出的微风外，炮塔舱内险些莫得气流。
与T-72和T-64一样，T-80的车长也配备了四个通用潜望镜，但遐想东说念主员在舱盖中央镶嵌了一个TPNT-1后视镜，以弥补后方盲区。它可以在驾驶员系好安全带时起到指挥作用。天然，在非战斗情况下，指挥官可以打开舱门向外窥视。除了指挥官正前线的TKN-3不雅察安设外，还有两个TNPO-160潜望镜安装在指挥塔顶部，分别指向10点钟和2点钟主见，另外两个TNPO-165潜望镜安装在舱盖上，分别指向8点钟和4点钟主见，从而为指挥官提供了一个环绕炮塔的宽阔视野。加上TNPT-1后视棱镜，表面上指挥官可以从6个不雅察耕作上360度全场地不雅察炮塔周围的情况。固然在不雅察安设的数目上不如许多北约坦克全面，但T-80的指挥塔是可旋转的，因此只需旋转指挥塔就能苟且拆除潜望镜之间的死角。从广义上讲，普通视野潜望镜可用于指挥驾驶员、不雅察队友的位置以及了解周围环境。
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关联词，指挥官的职责并不仅限于监视外面的情况。如果自动装弹机发生故障，指挥官还负责手动操作自动装弹机。弹药类型索引器存储单位（黄色）具有双重功能，它是一个指示器单位，内含LED指示灯，可夸耀面前与升降器和撞击安设瞄准的弹药类型，以便指挥官知说念何时到达所需的弹药类型--"......"。
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-而其下方的银灰色物体（红色）则是液压炮塔旋转躯动马达。如果坦克的通盘电力都被堵截，就可以通过操作连气儿在电机侧面的旋转手柄来旋转炮塔。
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指挥官还有一个控制转盘，用于在半自动装弹花样下操作自动装弹机，在此花样下，指挥官可以缓缓控制装弹经由，以便在自动装弹机出现故障或自动装弹机出现故障时使用系统的其余功能部件。指挥官可通过该转盘将火炮锁定在装填位置，将弹药擢升到装填位置，将弹药撞入火炮后膛，将弹药盒放回转盘，并将火炮复原到强健花样，使其处于待发景况。指挥官可通过弹药类型取舍器（蓝色）取舍在半自动花样下操作自动装弹机时要装填的弹药类型。
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除此之外，还为指挥官提供了一个控制箱（GREEN），用于控制自动装弹机的补弹轨范。自动装弹机的补弹轨范与正常装弹轨范调换，只是反向运行，莫得冲压才能。
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车长位不雅瞄
TKN-3M车长日夜合一不雅察瞄准镜(t80)
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1976年最初的T-80装备了TKN-3M伪双目组合车长日夜合一不雅察瞄准镜，镜，与之前的T-64和T-72近似。所谓伪双目，是指固然该耕作有两个目镜，但两个进光口合并为一个光圈，不雅察者可以从光圈中看到外面的情况。日用通说念的放大倍率为固定的5倍，视角为10°，夜用通说念的放大倍率为固定的3倍，视角为8°。车长日夜合一不雅察瞄准镜，可以高下舞动以进行仰视，而车长必须手动旋转指挥塔以进行水平不雅察。
1976年，TKN-3M已经有些过时。它具筹划指示功能，结构特别紧凑，但莫得强健安设，仅具备基本的测距才略，其夜视才略在1976年也只可算是可收受的水平。夜视功能有两种：被迫光增强或主动红外。在被迫责任花样下，TKN-3M会增强环境清明以产生更清爽的图像。这种花样在环境光照条目至少为0.005勒克斯（特别于阴天、无月、无星的夜晚）的情况下特别有用。在这些条目下，由于分辨率的罢休，TKN-3M可用于在400米的标称最大距离上识别坦克型计划，但跟着环境光照度的加多，举例在星夜或月夜，坦克型计划的可识别距离也会延长。在晦暗的薄暮时间，TKN-3M可能能在800米或更远的距离上看到坦克的轮廓，但瞄准镜再次受阻，此次不是因为莫得清明，而是因为倍率太低。如果清明比清早或薄暮更亮，图像就会过饱和，无法阔别。
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主动花样需要使用OU-3GA2或OU-3GKU红外聚光灯，它成功连气儿到坦克的27V电气系统。有了主动红外成像功能，指挥官可以在约莫400米的距离内识别坦克类计划，如果对方也使用红外聚光灯，距离可能更远。在这种情况下，可以将TKN-3M成就为主动花样，但不打开红外聚光灯。启动聚光灯的开关在右拇指按钮上，而操作频说念取舍器则在TKN-3M实质上。聚光灯的合座问题在于，固然用户可以用它来发现计划，但计划也可以用它来发现用户，只不外距离更远。关联词，OU-3的遐想在这方面的劣势尤为了得，因为它莫得装潢器。莫得遮光板意味着聚光灯约有一半的清明成功投射到前线，而不是抛物面反射器。因此，敌方不雅察员看到的不仅是一个圆形光斑。当不雅察一辆打开红外聚光灯的苏制坦克时，坦克的很大一部分都会被照亮。额外的照明还带来了一个小克己，就是可以照亮大地，让驾驶员看得更默契，因此，在战斗条目下，驾驶员使用配套的红外潜望镜时，由于能见距离短而导致的速率控制方面的常见问题会稍有缓解。
传奇在主动花样下可识别坦克大小计划的最大距离为400至450米，尽管聚光灯可以照亮比这更远的计划。主要问题是TKN-3M的图像分辨率低，放大系数小。OU-3GA2和OU-3GKU聚光灯的功率不是特别大。两者都使用破钞功率仅为110瓦的白炽灯，聚光灯的光圈直径仅为215毫米。两款聚光灯的唯独区别在于安装聚光灯的搭钮的神情。
在莫得红外线滤光片的情况下，聚光灯可发出240烛光的白光。红外线滤光片可以阻滞可见光谱（360-760纳米）中除约0.001%除外的通盘清明通过，而9通过的清明都是可见光谱的高端。因此，当OU-3聚光灯在弱光条目下启动时，聚光灯会发出特别渺小的红光，强度约为0.24烛光，肉眼可在近距离感知到。天然，近红外光的强度要高得多。数码相机的光传感器可以检测到这种光，而无需红外线抵抗滤光片。光敏传感器会将这种正本不可见的红外光夸耀为粉红色光。底下的相片夸耀了BRDM-2的OU-3。
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当OU-3聚光灯不带红外滤光少顷，TKN-3M可在夜间以日光花样使用，并可加多不雅察距离，但代价是向通盘东说念主裸露坦克的确实位置。这在某些情况下是允许的，但并不常见。
总的来说，与现代热成像瞄准镜比较，TKN-3M的夜视才略特别差，但由于选拔了图像增强技巧，它比1964年的原TKN-3型有了改进，这在那时黑白常先进的。关联词，到20世纪70年代末，该系统已被西方更先进的被迫图像增强光学系统所取代。
OU-3GA2聚光灯通过一根连杆与TKN-3M潜望镜同轴安装，鄙人图中聚光灯左侧可见。由于聚光灯安装位置的垂直偏移，瞻望会产生一些视差误差。
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测距是通过使用定距标尺瞄准高度为2.7米的计划来终了的，而这恰是北约普通坦克的平均尺寸。TKN-3莫得强健安设，因此当坦克在险峻地形上行驶时，很难可靠地识别远距离的敌方坦克或其他车辆，更不必说详情射程了。左拇指按钮启动炮塔横移，以进行计划指示。潜望镜的仰角范围为+10°至-5°。由于OU-3GA2聚光灯与潜望镜成功机械连气儿，因此在夜视花样下使用TKN-3M时，仰角保持不变。
将潜望镜取景器中的十字准星放在预定计划上，然后按下指示按钮，即可指定计划。该系统依赖于使用安装在指挥塔上的单一主见传感器，因此系统只可谋略指挥塔的场地，而不行谋略TKN-3M的仰角，是以火炮不会仰角迎击计划。这并不是一个严重的问题，因为一朝炮塔回转到计划位置，炮手应该能够很容易地从瞄准镜中看到计划
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PNK-4S空洞安设(t80)
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对于那时的苏联光电工业来说，PNK-4S只是一个小小的技巧编削，但该安设却使T-80与那时北约最好的坦克（即配备立异性PERI-R17孤独全景瞄准镜的豹2坦克）处于合并水平。与PERI一样，PNK-4S空洞安设将扶植火炮空洞安设的功能与空洞监视安设的功能结合在沿路，赋予指挥官对火控系统的全部权限，包括成功超越炮长的才略，这在某些情况下特别有用，举例在发现了得要挟的一会儿立即与之交战。PNK-4S系统围绕TKN-4S伪双目车长日夜两用瞄准器。，而控制模块位于TKN-4S伪双目车长日夜两用瞄准器的右侧，通盘这一切都可以通过控制模块上的一个简单的拇指摇杆来终了。
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决定使用拇指主管杆的原因可能是，如果坦克在险峻不服的地形上行驶，操作员的肉体和手臂傍边摇晃时，按捺易精准主管全主管杆，而如果手紧紧抓罢手柄，拇指就会完全静止不动。食指放在手柄后部的扳机按钮上。
PNK-4系统是1A45火控系统的一部分，因为它成功连气儿到坦克的弹说念谋略机，完全复制了炮手的控制有计划。在病笃情况下，它也可以脱离火控系统孤独使用，详见TKN-4S部分。在炮击花样下使用时，PNK-4模块朝前锁定。水平指挥塔旋转控制变为水平炮塔控制，垂直瞄准镜移动变为火炮仰角。孤独的垂直强健安设仍然存在，因此当火炮装弹时，瞄准镜不会升高。
控制模块具有使用主炮的通盘必要控制，包括自动装弹机的弹药取舍。指挥塔上装有遥控高射机枪的T-80U晚期改型也将使用该控制模块进行瞄准和射击。有了这些耕作和TKN-4S瞄准空洞系统，T-80U可以说是当80年代末特别苍劲的猎杀系统之一。
TKN-4S车长日夜两用瞄准器。(t80u)
与TKN-3M比较，TKN-4S的最大改进是加多了一个孤独的强健器，该强健器配有我方的陀螺仪传感器和赔偿电机，在主潜望镜外壳左侧可以看到一个大的杰出模块。火器控制系统被定名为1ETs29-4s。垂直面上的强健精度至少为0.30密耳，而水平面上的强健精度则低得多，仅为0.88密耳，这是因为指挥塔的背负比瞄准镜孔内的反射镜要大得多。这意味着在1000米的距离上，与原瞄准点的最大垂直偏差为0.30米，水平偏差为0.88米。当指挥塔以每秒35度的速率旋转时，瞄准具仍能保持这一性能水平。垂直仰角范围特别合理，从-10°到+20°，当坦克在职何不服整的地形上行进时（在合理范围内），车长都能不远隔地看到任何指定计划。
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与TKN-3M比较，TKN-4S的另一项紧要改进是昼间通说念在高倍率成就下的最大放大倍率提高到了7.6倍，同期还可以切换到1.0倍的低倍率成就。夜间通说念的放大倍率固定为5.2倍。昼间放大倍率加多的主要克己是，车长可以在仅适用于导弹的射程内看到并指定计划，况且可以高出弹说念弹药的最大着力阈值。由于夜间有用不雅察距离相对较低，日间通说念x1倍率下的视场角为47°，最大倍率下为7°，夜间通说念最大倍率下为7°。夜视模块选拔了较新的第三代增光技巧；比旧的TKN-3MK好，但与第一代红外热像仪比较仍不具竞争力。与TKN-3一样，TKN-4S可在主动红外成像或被迫光增强花样下责任。在后一种情况下，TKN-4S可以在环境光照不高于0.003勒克斯的条目下，在至少700米的距离内识别坦克类计划。这是对TKN-3MK的紧要改进，TKN-3MK只可让用户在0.005勒克斯环境光下识别400米外的坦克型计划。如果有蟾光，TKN-4S的不雅察距离还可以加多几百米。
由于TKN-4S在遐想上使用了与TKN-3调换的OU-3GA2聚光灯，因此主动花样选项并莫得带来任何改进，只是使指挥官能够在800米的距离上识别坦克型计划。
主动和被迫责任花样的区别在于，在主动花样下，最大施行不雅察距离在各式环境照明条目和天气条目下的变化很小。被迫光增强在这方面更为敏锐。如果不是迫击炮和火炮放射的红外照明弹可以瞄准敌方阵脚放射，主动红外成像技巧将完全过时。不外，在这种情况下，红外聚光灯就完全充足了。
过后看来，追求光增强技巧而不是投资于前瞻性的热成像技巧显著是一个巨大的装假，最终导致苏联在这一特定领域过时了近十年。直到最近，现代俄罗斯仍在追逐西方坦克，通过技恰恰作招揽法国的瞄准技巧。关联词，这并不行改变TKN-4S仍具有特别现代的夜视功能这一事实，而只在白昼神用的PERI-R17却莫得。一言以蔽之，TKN-4S可以说是世界上通盘现代坦克上首先进、功能最都全的同类耕作之一，直到苏联解体后，1992年新式CITV和1998年新式PERI-R17A2被M1A2艾布拉姆斯坦克选拔，TKN-4S才被攫取了这一称号。与TKN-3不同的是，TKN-4S只消一个简单的铅量刻度和一个测距刻度，而TKN-4S则有通盘弹药类型的记号、通盘必要的测距和铅量刻度以及测距仪。由于PNK-4系统艰苦弹说念谋略机和激光测距仪，因此瞄准轨范变成了手动花样。指挥官必须使用测距仪手动详情计划距离，测距仪有两个。上头的刻度是高度为2.5米的计划，适用于现代坦克型计划，如"豹2"和"艾布拉姆斯"，它们比其前身更矮。底下的是高度为2.0米的计划，用于M113等装甲运兵车类型的计划。
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除此之外，TKN-4S还在前额橡胶垫下安装了一个便捷的1x潜望镜，以扩大前线视野，补充两侧的TNPO-160潜望镜。固然数目未几，但它确乎为车长提供了险些完全不远隔的指挥塔正面180度弧形视野。
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PNK-4S系统使用与TKN-3不同的指挥塔回转电机。用于新式指挥塔的指挥塔旋转电机安装在炮塔顶上，通过一个驱动链轮与指挥塔邻接，而不是安装在炮塔环上，通过一个万向轴与指挥塔邻接。电机的功率足以使指挥指挥塔以每秒40度的最大速率旋转，苟且超越炮塔，因此车长不会有失去计划视觉搏斗的危境。如图所示，控制指挥塔旋转电机的电子元件装在一个装甲盒内，该盒安装在TKN-4S瞄准具外壳的外部。
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奇怪的是，尽管在70年代末期已经有了特别紧凑的激光测距仪，PKN-4空洞安设中却莫得激光测距仪。要详情坦克型计划的距离，指挥官仍然必须依靠近似于TKN-3上的测距标尺，不外由于放大系数较高，操作精度可能略有提高。不外，这也不是什么大问题，因为炮手我方就可以快速、苟且地进行测距，况且炮手应该比指挥官花更多的时间来不雅察计划，因为指挥官应该把时间花在寻找其他可射击的计划上。
炮手位
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最初的T-80炮塔在外形和功能上与T-64A的炮塔基本调换，T-80自己就是其养殖型号。与T-64A的炮塔一样，T-80的炮手也只配备了一个前视潜望镜。自后，T-80B和T-80U的炮塔都为炮手站提供了两个TNPO-165瞄准前线的普通视野潜望镜和一个TNPO-160瞄准左侧的潜望镜，除了有助于改善炮手站的照明条目外，还能让炮手很好地不雅察周围环境，这亦然特别可以的。
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请记取，在大多数北约坦克中，炮手根底莫得任何普通的视野耕作，但与此相背，T-80的炮位却略显狭窄，设施也少得珍重。由于舱门狭窄，身高较高的坦克手很难进入站内，但体态较瘦的东说念主则会认为坦克比较浩繁，尤其是有足够的空间伸展双腿。如果炮手又矮又瘦，那就更好了。
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除了与炮术计划的控制安设外，炮长还可以使用多半的拨动开关来控制其责任站周围的各式耕作。其中包括透风系统开关（就在他的舱门下方）、圆顶灯开关、里面通话系统开关等。
T-80U新式炮塔愈加浩繁，还能让乘员佩带一丝额外的弹药筒。这天然不是最令东说念主省心的遐想脾气，但更重要的是，这些弹药在一定进程上减少了可用空间，因此取下它们是很正常的
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炮手不雅瞄与火控
T-80obr.1976
TPD-2-49昼间炮长镜
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最早的T-80基本上是经过改进的T-64A，因此它们有许多共同点。这些共同点包括使用TPD-2-49光电重合昼间炮长镜。
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按照1976年的模范，TPD-2-49已经过时得令东说念主难以置信。该瞄准镜最初用于1966年的最初T-64型坦克，但从那时起，TPD-K1激光测距瞄准镜已经发明，并已用于1976年引进的T-64B和T-72A型坦克。
光学孔分为高下两半。两个输入镜片可以看到合并计划的不同部分，炮手必须使用手柄隔壁的调度转盘将两半镜片对都，以赢得竣工的图像
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这依然由十分繁琐，况且有些不准确--误差范围为3%至5%，这意味着在4000米距离上，射程可能会出现惊东说念主的±200米偏差，而在1000米距离上，则可能会出现不那么严重的±30米偏差。不外，值得有计划的是，欧洲坦克的平均交战距离推测为1500米，这在一定进程上缓解了TPD-2-49的压力。此外，使用超音速APFSDS弹药意味着误差幅度通俗可以忽略不计，因为弹说念特别简易，在1500米或更远的距离上，弹着点的着落量完全可以忽略不计。HEAT和HE-Frag弹药的问题要显著得多，因为它们更重，弹说念系数更低，速率也低得多。跟着安装在吉普车、考察车、IFV以致轻型坦克上的汉典反坦克导弹系统的出现，使用HEAT和HE-Frag炮弹进行精准的汉典射击大势所趋。坦克或其他被伪装网和灌木丛掩盖的计划很难准确测距，因为炮手可能看不默契坦克的轮廓，况且通过其他视觉思绪详情轮廓很费时间，更何况这至少需要别称特别有教会的炮手。用其他方法冲突坦克轮廓可能会很有用。因此，当T-64A炮塔和火控系统被集成到T-80中时，它施行上已经过时了，是以1976年坐褥的最初型号只坐褥了几百辆，自后在20世纪80年代初加装了TPD-K1瞄准镜后，其中一些又从头达到了面前的技巧模范。
TPN-1-49-23夜间炮长镜(t80)
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美高梅娱乐城TPN-1放大倍率为5.5x，视野6°，潜望式夜间炮长镜
TPN-1-49-23是最初T-80的炮手夜视瞄准镜，但使用时间相对较短，很快就被更先进的TPN-3-49取代。TPN-1-49-23既可以使用环境光增强，也可以使用红外光迁徙和增强，依靠L-4A"月神-2"红外聚光灯照明。月神-2"聚光灯与主炮同轴安装。与指挥官使用的OU-3GA2或OU-3GKU聚光灯不同，L-4A聚光灯使用的是带红外滤光片的氙弧灯，而不是白炽灯。它从坦克的27V电气系统中获取电源，耗电量为600W。取下红外滤光片后，红外聚光灯就变成了普通的白光聚光灯，但这只可在非战斗情况下使用。
L-4A聚光灯的光圈直径为305毫米，小于M60A1和"酋长"的聚光灯。举例，酋长型聚光灯的光圈直径达到了惊东说念主的570毫米，耗电量为2千瓦。诚然，这对搜索计划特别有益，因为固然光束自己直径只消约570毫米，但空气中的灰尘、水蒸气和烟雾有助于散射清明并加多环境光照度，而照亮大地等反光物体则会产生更大的光斑。尽管使用了功率小得多的聚光灯，TPN-1-43-29的性能却特别接近，能够在800米傍边的距离上识别坦克类型的计划。跟着亮度的加多，清爽度和瞄准距离也会加多。在有蟾光的夜晚，识别距离可扩大到约1,000米，在晦暗的薄暮时间，可在高出1,300米的距离上发现坦克，但由于放大倍率低和分辨率一般，超出这一范围的不雅察就变得复杂了。这一性能水平与60年代中后期西方最好的同类居品特别，但在1976年，TPN-1-49-23已不再具有竞争力。不外，它确乎选拔了增光技巧，而像M60这么的坦克直到1977年才领有这种技巧。
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如果看成备用瞄准镜使用，在地舆和天气条目允许的情况下，它可以在白昼或更远的地方识别3,000米处的坦克类计划。最大放大倍率为5.5倍时，视角为6度。可变焦距可将倍率贬抑到1倍，使炮手在发现计划时有更好的总体视野。
瞄准镜在垂直面上具有20度仰角和5度俯角的依赖强健功能。隶属强健意味着瞄准镜在技巧上是强健的，但它需要借助火炮的垂直强健器。由于火炮在装弹经由中需要仰角+3度，炮手通俗会在放射后立即看不到计划，因此无法不雅察到炮弹是否击入网划，也就无法知说念需要进行若干仰角修正。指挥官天然可以看到，但这么作念并不便捷。
固然白昼可以取下盖子使用瞄准镜，但毫不行启动光增强通说念，因为过多的光输入会使瞄准镜安设超载，并可能损坏它。因此，光圈上的快门与扳机安设邻接。放射时，百叶窗会自动关闭，使瞄准镜免受夜间炮火利弊闪光的影响。这些百叶窗也可以通过手柄手动打开和关闭。
TPN-3-49夜间炮长镜
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从最初的T-80一直到T-80U，主瞄准具复合体都配备了必备的昼间炮长镜，该系统还可在主瞄准具毁坏时用作备用瞄准具。
TPN-3放大倍率为5.5x，视野7°。
固然TPN-3-49仍只配备了第一代红外成像模块，但它比早期的TPN-1-49-23领有更先进（也更艰难）的遐想。更具体地说，它选拔了贤达度更高的红外线传感器模块，使其能够使用与前代居品调换的L-4A"月神"红外聚光灯，看得更远。聚光灯与火炮同轴安装，通过简单的机械联动安设奴隶火炮升降。
取景器有三种可选的瞄准镜成就，每种弹药一种；APFSDS、HEAT和HEF。每个瞄准镜都有不同的测距刻度，供炮手输入测距数据。使用TPN-3-49时，炮术被简化到最基本的水平。通过比较计划轮廓的大小和"楔形"的大小来详情计划的射程，这是一种最基本、最不精准的测距方法，但在最现代的瞄准系统中，这种方法仍被用作其他方法失效时的备用选项。不幸的是，这是炮手进行测距的唯独方法。不外，东说念主们认为，由于不雅察距离很短，这并不重要
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瞄准镜与弹说念谋略机莫得连气儿。将火炮放置在计划上的方法是将一条可调度的水平线与射程标尺上的符合刻度对都，同期高下移动雪佛龙。举例，如果坦克型计划距离900米，炮手就会将水平线放在"8"刻度和长刻度之间，这么就会使雪佛龙记号略微着落。通过使用手柄将掉落的"8"字格线朝上拉起并拉回到计划上，火炮就会赢得符合的超高仰角并形成弹说念解算。
在亮度不高出0.003勒克斯的照明条目下，坦克型计划的最大识别距离在主动花样为1300米，在被迫花样为850米。这个数字会跟着环境清明的变亮而加多，但需要庄重的一丝是，终了850米识别距离所需的环境光照度-0.003勒克斯-低于揣度TKN-3性能的0.005勒克斯模范。这基本上意味着，在合并个夜晚，炮手的视野要比指挥官远半公里傍边。固然TPN-3-49的性能似乎不如标称识别距离为1000米的英国"酋长"上的炮长红外瞄准镜，但值得庄重的是，该系统使用的是直径约为570毫米的2千瓦聚光灯。
证据其夜视功能，TPN-3-49配备了一个自动快门，通过炮手手柄上的扳机发出的电信号关闭增光安设。这是为了驻扎大炮放射时的闪光废弃增光安设，因为该安设极为敏锐，如斯接近瞄准镜的强光闪光会产生一个顿然的尖峰电压，足以废弃真空管。天然，产生的图像也可能足够亮堂，对炮手的眼睛酿成伤害。白昼十足不行启动光放大通说念，因为白昼的光亮已经足以对瞄准镜酿成永久性损坏。
TPN-3-49夜间炮长镜头的装甲外壳可以从其方形小前端轮廓和装甲盖两角的小螺栓上辨别出来。它比TPN-1-49-23的外壳要高。
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T-80B(1978)
1A33火控系统
1G42昼间炮长镜
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T-80B装备了更先进的1A33火控系统，包括1G42昼间炮长镜、计划火控传感器和谋略机以及"9K112-眼镜蛇"导弹系统。1G42昼间炮长镜带有一个加快度计和一个孤独的陀螺仪传感器，可实行孤独的双轴强健系统，1G42昼间炮长镜放大倍率为3.9x 至 9x可调理，视角为20°至 8.4°。此外，还有1V517数字弹说念谋略机、1B11横风传感器和1B14环境温度传感器。传感器提供的大气数据与射程数据沿路输入弹说念谋略机，形成射击有计划。该系统还包括一个Delta-D传感器，用于记载坦克映照计划后的行驶距离。这么，即使坦克已经接近或后退计划，也能准确锁定计划，而无需从头瞄准。
与T-72B使用的特别过时的1A40-1火控系统不同，1G43具有全自动提前量谋略和自动火炮仰角功能。这意味着，当火控系统证据弹说念落差调理仰角并证据提前量调理炮塔主见时，瞄准镜中央的瞄准楔形线保持不动。由于1G42配备了双轴强健器，因此在调理炮塔主见时，瞄准镜不会发生侧移--水平强健器会旋转瞄准镜孔径，以赔偿炮塔主见的偏移，从而使炮手保持对计划的视角不变。
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除了瞄准系统的数字组件外，顶部还有一个射程刻度，用于在病笃情况下手动开炮。其责任道理与T-54的TSh2B-32等早期炮瞄仪调换；炮手动弹刻度盘，射程刻度高下移动，而横贯刻度盘的水平线则保持固定。老式TSh2B-32和1G42的唯独区别是APFSDS弹药的射程刻度（上图中标有"Б"）不是垂直的，而是分红一条斜线。这是因为125毫米APFSDS的弹说念落差太小，无法用垂直射程标尺来清晰--该标尺会夸耀为一个实心黑条，上头的记号和射程值难以阔别。
位于垂直量程线上的水平滑动线（记号为"ШкалаБоковыхПоправок"）跟着刻度盘的动弹与量程标尺沿路高下移动。当动弹刻度盘较远距离时，滑动线向下滑动，反之亦然。在手动花样下射击时，水平线和垂直线的交点形成十字准线。
横风传感器如下图所示。它使用的是特别老式的风车式风速计来测量风速，而不是自后遐想的带有风光桅杆的数字式热线风速计。由于1B11风速计只可受到横风的影响，因此无法测量顺风和迎风。该耕作可加热，以驻扎结冰酿成故障，并可在低温环境下测量风速。
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GTN-12
"眼镜蛇"炮射导弹通过无线电指示链路指向计划，无线电信号由位于车长指挥搭正前线的GTN-12天线安设放射。放射器通过9S416-1控制系统与瞄准系统邻接，瞄准系统将1G42瞄准器中瞄准点的移动迁徙为导弹的指示信号，从而形成SACLOS制导系统。
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9K112导弹尾部的红外灯泡由1G42瞄准器探伤和追踪。由于使用无线电制导，9K112导弹在翱游经由中可能受到骚动。不外，预期的敌东说念主似乎并莫得研制或装备这种耕作，因此这似乎只是一个很小的劣势。
T-80U
1A45火控系统
1G46昼间炮长镜
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1G46昼间炮长镜特别雄壮艰难，重达115千克。畅通范围仰俯角+ 20°至 - 14°，水平角±8°，据Ukroboronexport称，两个轴向的最小布设速率均为每秒0.05度，这特别于在垂直和水平面1000米的距离上布设"楔形"，最大误差为0.88米。瞄准镜有两种倍率成就可供取舍：2.7倍或12倍可调。
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1A45型火控系统是苏联第一款多半使用微型电路遐想的火控，在提高性能的同期显贵缩小了体积。
1A43炮长空洞系统包括1G46瞄准安设、1B528数字式弹说念谋略机、2E42双轴陀螺强健安设、电压迁徙器PT-800（带RCHN-3/3控制器）、歪斜传感器、线性加快度传感器、横风传感器1B11、转速器TPP-1、ZIP等耕作。1G46的倍数为3.6至12度，视角分别为20度和4.5度。该安设允许以25-30公里/小时的速率开火。内置激光测距仪测量400至5000米，误差不高出25米。1B528数字式弹说念谋略机证据传感器提供的信息自动谋略不同类型炮弹的瞄准角和侧上前置角。
瞄准镜的布局与1G42险些完全调换。唯独不同的是测距仪的神情、用于手动瞄准的水平滑动线的大小以及瞄准镜底部的数字读数和指示灯的神情。底下是瞄准镜的相片。
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1G46瞄准具还在右侧安装了液冷激光束编码和放射安设，这与T-72B不同，后者使用的是1K13-49扶植瞄准具。这大约是1G46与其他苏联瞄准具比较分量较重的原因。导弹控制安设如下图所示。
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1G46与1G42除了包含编码激光投影安设外，并无太大区别。按照苏联的模范，瞄准头的孤独强健系统具有考究的精度，但瞄准线漂移可能会酿成问题。如果坦克以25千米/小时傍边的速率高速行驶，瞄准镜可能会以每秒0.2mrads的速率偏离原瞄准点，因此在5秒钟的时间里，"鼷鹿"就会偏离计划1.1米。这一丝很容易雠校，只需略微抽动一下手柄即可，但这确乎意味着炮手必须一笔不苟。面前还不知说念是否有自动漂移赔偿功能。
T01-P02-01"Agava-2"
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西方热成像技巧的新发展揭示出，紧凑型热成像瞄准镜的性能正在赶快高出光增强夜视瞄准镜，这促使东说念主们脱手盘问制造近似的耕作，以提高其性能。对于苏联军工企业来说，热成像技巧在20世纪80年代并不是一个未知的科学领域，因为在80年代初就已经开导出了坦克热成像系统原型，并安装在一丝T-80坦克上进行试验。到80年代初，责任原型已可用于测试目的，但大界限坐褥的问题长久箝制了苏联热瞄准具的发展。从这个道理上说，苏联的坦克技巧在技巧成就和工业常识方面都比西方过时了近十年。
由于本钱过高，只消T-80U的指挥变型型号T-80UK才安装了Agava-2。粗造引进该技巧不仅是制造方面的挑战，况且会使T-80坦克系列本已高得惊东说念主的价钱愈加扩张。与基本型T-80U比较，T-80UK的执戟范围较小，因此在20世纪90年代，T-80UK坦克并不常见，但"阿加瓦"-2仍有一些趣味趣味的怪癖值得盘问。"阿加瓦"-2上的取景器不是像"艾布拉姆斯"坦克上那样的光学目镜或"鱼缸"镜头，而是近似PZB-200所用的384x288pCRT监视器屏幕。瞄准镜自己只可进行有限的光学变焦，从1.8倍到4.5倍不等。为了赢得更大的放大倍数，使用了电子插值（数字增强）来产生18倍变焦。
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在最高倍率成就下，该瞄准镜有助于在天气晴朗的条目下识别距离约2500米的坦克类计划。固然该瞄准镜自己在作战距离上可能绰绰充足，但由于分辨率低、夸耀器尺寸小，在较远距离上很难将计划彼此差别开来。
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指挥官还配有一个4.33英寸CRT夸耀器，该夸耀器由Agava-2提供信号，使指挥官可以看到炮手所看到的相通图像。
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保护瞄准镜孔的装甲外壳与TPN-3-49的装甲外壳的区别在于装甲窗口盖左侧有一个搭钮。如下图所示，该窗口可以通过一根简单的拉绳从坦克里面打开。这辆特殊的T-80是装有Agava-2的试验型T-80B。通盘型号的装甲外壳都是调换的。
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强健器
到1976年，如果不将全套同轴火器强健系统看成T-80的先决条目，那将是不可遐想的。看成T-64A的发展分支，最初的T-80配备了调换的双轴强健系统。强健器组件的布局与T-64A保持一致，2E42推出时亦然如斯，如下图所示
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2E28M,2E28M2
2E28M双轴强健器用于原始型号的T-80坦克，是其研制时最新的强健器，而2E28M2则用于配备TPD-K1的现代化T-80型号。证据苏联坦克炮术演习模范，该强健系统的精准度足以保证在坦克越野行驶时射中1.6千米除外的坦克大小的计划。
液压火炮升降安设的液压发电机如下图所示
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炮塔的最大旋转速率为每秒18°。至少需要20秒才能完成360°旋转。液压强健器的一个固有舛错是在炮塔穿透时存在风险要素。液压油极易废弃，极有可能赶快激勉和蔓延里面失火。这对T-80来说是一个特别严重的问题，因为其自动装弹机的布局无法幸免弹药受到废弃液体的影响。2E28M2使用MGE-10A，这是一种温度敏锐性很低的矿物液压油，责任温度范围在-65°C至75°C之间。通盘这个词系统的责任压力为7.25psi。与通盘液压系调理样，这是特别危境的，因为液压油可能会从高速爆裂的管说念中喷出，使里面大部分区域喷洒上易燃液体。
通盘这个词强健系统的中枢是一个陀螺强健器，用于测量角速率以进行修正。通盘部件的总分量为320千克。
垂直强健器：
最大升放慢度：3.5°/秒
最小升放慢度：0.05°/秒uG环球彩票网
水平强健器
最大炮塔回转速率：每秒18
最小转塔回转速率：每秒0.07
2E28的液压油储液器安装在炮塔顶部，紧邻指挥官的头部。它有一个透明窗口，上头有补充指示器。强健器偏执计划子系统的选藏由炮长负责。
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2E42M1
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上图中的组件从左到右挨次是炮塔横转电机的放大器发电机、垂直强健器液压臂偏执连气儿的液压泵，以及炮塔横转电机自己。
下图夸耀了炮塔旋转机构的通盘组件。从左到右挨次为Amplidyne发电机、继电器控制盒（用于控制旋转速率）和炮塔横移电机。
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2E42M1将液庄炮塔旋转和强健驱动安设与液压火炮升降和强健驱动安设结合在沿路。
为火炮升降系统提供能源的液压发电泵位于火炮后膛下方，而用于炮塔横移的液压发电泵则安装在炮手前线的瞄准镜后方。
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除了比2E28M-2更精准外，水平强健器电机的功率也更大，使T-80U的炮塔旋转速率更快。
垂直强健器：
最大升放慢度：3.5°/秒
最小升放慢度：0.05°/秒
水平强健器
最大炮塔回转速率：24°/秒
最小炮塔回转速率：0.054°/秒
属于强健系统的组件总分量为320千克。
自动装弹机
T-80是T-64家眷的嫡派分支，其自动装弹机成功袭取了其母系遐想。自动装弹机的负责称号是MZ（"МеханизмомЗаряжания"），直译为"装弹机构"，与T-64A调换，但当T-80B在原型T-80执戟后不久执戟时，带有新式无线电制导炮射导弹兼容性的升级版赶快取代了原型。另一种改进了电子系统的升级版被用于T-80U中。MZ自动装弹机的通盘变型均为液压式，运用液压促动器驱动险些通盘畅通部件。它与T-72系列坦克上使用的AZ自动装弹机比较，装弹速率更快，装弹量也大得多，但它也有我方的脾气和舛错。像往常一样，火炮需要被抬起到一个固定的角度，使其正确对都，以便装弹机构将新弹撞入炮膛，而这是由火炮的液压垂直强健活塞完成的。为了将其固定到位，火炮被液压锁定。
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炮长和车长都可以控制自动装弹机。底下是炮长的自动装弹器控制安设。左侧的转盘允许他取舍所需的弹药类型，顶部的玄色大按钮启动装弹轨范。右侧的白色夸耀面板夸耀自动装弹机的景况。
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炮弹和放射药以"L"形存放在自动装弹机转盘上，从而在炮塔环周围形成一个弹筐。弹筐转盘成功安装在炮塔环上，随炮塔沿路移动，但在轮回装填新弹药时，它可孤独于炮塔旋转。通盘T-80炮塔的炮塔环都遐想有两个滚珠轴承滚说念环：一个位于炮塔和车体之间，另一个位于炮塔和自动装弹机转盘之间。这可以从底下的图纸中看到。
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自动装弹机转盘以每秒26度的速率旋转，在转到所需的弹药类型时，系统需要额外的零点几秒才能制动。将弹药装入自动装弹机时，通过在指挥官足下的自动装弹机装弹控制盒中成就相应的弹药类型来索引弹药类型。旋转木马一步占用总装弹时间的12-15%，旋转三步占用17-22%。
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放射药垂直放置，炮弹水平放置。这种吩咐形势使易爆的放射药垂直裸露，在莫得任何装甲保护（铝盒太薄）的情况下，一朝坦克装甲从正面、侧面和背面被击穿，这种吩咐形势会加多弹药爆燃的可能性。放射药是两联装弹药中最易蒸发的一半，将其存放在如斯围聚坦克炮塔环的地方，如果装甲被击穿，大多数射击都会落在这里，这对坦克来说可不是什么好兆头。事实上，炮塔内的乘员一预料我方被一圈易蒸发的激动剂包围，就很难感到从容。不外，自动装弹机转盘的布局也允许在炮塔环直径的几何罢休范围内储存尽可能多的弹药。与T-72的AZ自动装弹机比较，自动装弹机的布局也为乘员提供了更多的垂直空间。
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盒式弹带由两个轻质铝制托盘构成，通过搭钮连气儿。
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盒式弹带的后半部分由液压升降安设擢升，该安设作用于搭钮点前线的斜面凸耳。液压升降安设提供了推动盒式磁带高潮的大部分力量，在盒式磁带伸开时，它还有助于解救盒式磁带的分量。盒式磁带的前半部分有一个偏快慰装点，供校准机构的杠杆系统使用。
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MZ自动装弹机的一个舛错是占用了一些水平空间，因为弹药环安装在炮塔环的直径范围内，是以乘员站比炮塔环的直径要窄。证据T-64（Object432）的出厂图纸，炮塔内乘员舱的直径为1590毫米，但值得庄重的是，Object432装备的是115毫米D-68火炮，而不是125毫米D-81火炮，况且自动加弹机转盘可容纳30发略为紧凑的115毫米炮弹，而不是28发125毫米炮弹。不外，两者的阔别特别小。炮塔乘员舱的内径小于车体的宽度，也远小于直径为2162毫米的坦克炮塔环。下图夸耀了自动装弹机转盘如何占据了多半空间并减小了乘员舱的内径。相片下半部分可见的靠背为炮手座椅，右侧为火炮
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MZ自动装弹机的显贵脾气之一是它的弹药容量--可容纳28发炮弹，比T-72上佩带的22发炮弹还要多，比M1艾布拉姆斯（105毫米）蜂拥下的备弹架上的22发炮弹还要多，比M1A1艾布拉姆斯（120毫米）上的17或16发炮弹还要多得多，险些是豹2上15发炮弹的两倍。MZ自动装弹机的平均装弹速率与普通东说念主类装弹手不相高下，在梦想情况下以致比T-72的AZ自动装弹机快一秒傍边。证据T-80的技巧手册，战斗射速为每分钟7-8发。T-64A和T-64B/B1的手册也证实了这一丝，手册中给出的战斗射速为每分钟8发，使用的是调换的自动装弹机和调换的火控系统。关联词，如果炮手取舍不更换弹药类型，自动装弹机自己只需6秒钟就能装填一发枪弹并使火炮从头瞄准炮手取舍的计划，因此技巧上的最大射速施行上是每分钟10发。底下是装弹周期各才能的轮回图：
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该轮回图来自俄罗斯国防部2011年出书的文献《坦克自动装填系统》。
两次射击之间的平均时间为7.1秒至19.5秒，但19.5秒的装弹时间只消在炮手从一种弹药切换到另一种弹药，而所需弹药恰好是旋转盘中的终末一种弹药时才会出现。由于自动装弹机转盘只可朝一个主见旋转，这就迫使转盘以每秒26度的旋转速率旋转过另外26发弹药（旋转347度），才能到达转盘中的终末一发弹药。将347度除以每秒26度，咱们发现自动装弹机转盘的旋转需要13.5秒，再加上几分之一秒的开动加快时间和制动时间。装载弹夹自己只需要不到6秒钟的时间，总时间加起来为19.5秒。关联词，在实战中，19.5秒的时间对于模范战斗装弹来说并不现实，因为自动装弹器会按照炮手指定的类型取舍第一发弹药。举例，如果坦克装载的APFSDS、HEAT和HE-Frag的比例为3:3:3（施行情况并非如斯），自动装弹机转盘上将装载每种类型的9发枪弹，外加一发额外的枪弹。假定炮手一脱手装的是APFSDS，自后决定换成HEAT，则旋转木马需要旋转8枚APFSDS炮弹才能到达第一枚HEAT炮弹。如果他一脱手使用APFSDS，自后决定改用HE-Frag，那么旋转木马需要旋转17枚其他炮弹才能到达第一枚HE-Frag炮弹。这并不快，但旋转17枚炮弹所需的时间仍远少于26枚炮弹。如果炮手从高爆裂弹换回APFSDS，旋转木马需要旋转8发炮弹才能到达第一发APFSDS炮弹。除非弹药的装填规则不正常，自动装弹机在最不正常的情况下责任，否则装弹周期不可能长达19.5秒。
坦克兵们往往想出我方的办法来责罚这些问题，其中一个办法就是以相通的花样装填弹药，MikhailChobitok少校在M.Saenko所著的《T-64：主战坦克》一书中提要的这段话详备讲明了这一丝：
"可以按任何规则将炮弹推入MZ装弹机。但在战斗中，装填火炮的时间比黄金还贵。
因此，如果在装填经由中均匀轮流弹药类型，搜索（以及装填）速率会更快。MZ装弹机在装填经由中只朝一个主见旋转。如果先装入通盘穿甲弹，再装入通盘定型装药弹药，然后再取舍装入任何类型的弹药，那么就需要恭候传送器旋转穿过通盘弹药并到达所需的弹药。为了有用放射，在传送带上找到弹药的概率必须特殊！是以你必须想一想，坦克手，该怎样作念......我不得不摆弄它"。
翻译：
"将炮弹装入MZ自动装弹机，可以按照任何规则。但在战斗中，装弹的时间比黄金还贵。
因此，如果将弹药均匀地陈设在轮流的弹药类型中，那么寻找弹药（以及装弹）的速率就会更快。
给MZ自动装弹机装弹时，传送带只朝一个主见旋转。如果您先装入通盘穿甲弹，然后装入通盘高爆弹，终末装入通盘高爆裂弹，那么在您取舍装入任何类型的弹药后，您将恭候传送带滚动通盘弹药并到达正确的类型。但为了有用放射，在传送带上找到弹药的概率应该是调换的！就像你是别称坦克手一样......你必须修修补补。"换句话说，弹药是这么陈设的：
APFSDS-HEAT-HE-Frag-APFSDS-HEAT-HE-Frag-APFSDS-HEAT-HE-Frag
这使得炮手可以更快地从一种弹药切换到另一种弹药，但当弹药以这种形势陈设时，旋转木马必须旋转两枚炮弹才能在每个装弹轮回中找到调换类型的弹药。因此，如果炮手需要连气儿两次使用合并类型的弹药向合并计划开火（举例使用APFSDS报复坦克），装弹周期将需要7.5秒。这与手册中战斗射速所清晰的7.5秒装填速率相吻合。这并非恰恰。7.1秒的平均最短射击间隔时间是在自动装弹机永恒将下一发枪弹装入转盘（6秒）和另外1.1秒用于瞄准的假定条目下终了的。8转/分的射速数字可能就是这么得出的。关联词，乔比托克并莫得解释他或他的同寅们是如何有计划到T-64坦克的战斗载荷中三种弹药的比例并不特殊这一事实的，1976年出现的炮射导弹使这一情况变得愈加复杂。咱们多情理信托，这种技巧自后通过衣钵相传的形势传授给了新加入特定坦克连队的东说念主员，但这可能并不是在坦克学校向世界通盘新兵传授的轨制性常识
不管如何，当今应该很显著的是，即使通盘坦克乘员都严格遵照调换的方法将弹药装入转盘，在通盘情况下的射速也不一定调换。咱们不行健忘，往往是车组东说念主员的手段决定了每次射击之间的间隔时间。炮手和车长都要尽我方的职责，通过各自的视觉耕作寻找潜在的要挟，但车长在发现计划后还必须详情计划，并将这一信息传达给炮手。然后，炮手必须证据他看到的计划与指挥官看到的计划调换，然后详情计划的射程。在装有TPD-2-49光学重合瞄准镜的原装T-80上，测距可能需要4秒或更长的时间，这取决于炮手的手段，但使用坦克的视觉安设发现计划所需的平均时间则比较蒙胧。因此，开第一枪所需的施行时间老是高出7.1秒，况且只消在对合并计划进行后续射击时，才能达到表面上的6秒最高速率，这么就省去了寻找计划和测距所需的时间。
自动装弹机对酷暑和严寒都不敏锐，也不在乎炮塔旋转的速率，这要归功于它无可抉剔的均衡感。即使坦克以50公里/小时的速率在最泥泞的小径上左摇右晃，也没计划系。自动装弹机每次都能在章程时间内装入炮弹。常见的说法是，自动装弹机可以被硬物撞击或坦克装甲撞击"击毁"，这种说法是装假的--坦克装甲上的撞击固然莫得完全穿透，但其威力足以使自动装弹机失效，也足以使炮塔内的东说念主员脑颤动，并有用地使炮长和车长以及装弹手失效。从经济角度来看，自动装弹机亦然合理的。在活水线上制造自动装弹机需要一定的本钱，但教育别称装填手至少需要3个月傍边的时间，本钱也更高，况且游刃充足的候选东说念主也无法"达到规格"。天然，也可以指出，依靠非熟练工东说念主拼装自动装弹机也会产生雷同的效率，但施行上，偷工减料最有可能阐扬为可靠性贬抑，而不是装弹速率贬抑。
修缮
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从头装载盒式弹带时，必须用一把特殊的钥匙将这两半锁在沿路，然后才能将盒式磁带定位并放回自动装载机。如下图所示
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撞击由位于炮塔后部、火炮后膛正后方的刚性链式推杆进行。撞击器穿过弹盒掀开的后端，将放射药和弹丸组件赶快推入炮膛，然后立即缩回，以便在弹盒折叠回到自动装弹机转盘之前将前一发炮弹的弹头放入弹盒。
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证据该手册，从头装填包括非自动装弹机储存在内的全部作战弹药的经由需要25至30分钟才能完成，而补充自动装弹机转盘的弹药储备则需要13至15分钟。为自动装弹机从头装弹是一个简单的经由。只需将正常的装弹周期倒置过来，将弹盒升到符合位置，装入新弹，然后放回自动装弹机，而不是将炮弹撞入大炮后膛。
自动装弹机的一个脾气是，围绕炮塔环相近存放的整排弹盒将驾驶员与其他乘员完全隔断。这么，如果不使用对讲机系统，指挥官险些无法与驾驶员交流，驾驶员也无法通过炮塔震悚坦克。后一项要求特别暴戾，因为如果坦克炮在驾驶员的正上方，驾驶员就无法从我方的舱口震悚。不外，遐想东说念主员照旧很贴心性在驾驶员站和炮塔之间开辟了一条通说念
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关联词，即即是这一小小的章程也存在着极大的劣势。驾驶员只可通过炮塔舱内的一个小启齿进入炮塔，但为了穿过弹药环，他必须先从弹药环上取下两个弹药盒。这需要使用一个特殊的杠杆，驾驶员必须将其固定在弹药盒底部的一个了得凸块上，然后将其从旋转木马环上的安装点抬起。如果弹药盒是空的，这很容易作念到，但如果不是空的，就会特别贫苦，因为如果是模范的高爆破弹，坦克的两联装弹药重达33.0千克，而驾驶员必须在坦克内完成任务，更不必说弹药盒自己也会加多一些分量。驾驶员需要将两个拆卸下来的弹盒放到炮塔舱地板上，最好能得到炮塔内两名乘员的协助。
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剩余弹药
当自动装弹机中的弹药全部用完后，乘员可以从坦克战小房里面各处的弹药架上补充弹药。最初的T-80和T-80B的弹药储备量很小，只消7个弹夹，存放在车体左舷驾驶员座椅后头的保形油箱兼弹药架中。
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炮架中可存放五枚任何类型的炮弹和七枚放射药，另外两枚炮弹可绑在炮架外部，以完成整套装备。这两枚外挂炮弹各有一个金属杯，用螺栓固定在车体底部。
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新式T-80U偏执炮塔可额外储存10枚弹药。在炮塔内存放额外的弹药存在很大的安全隐患，因为当今炮塔而不单是是车体都有可能成为炮塔爆炸的原因，是以弹药爆炸酿成灾祸性后果的几率加多了两倍。因此，正如之前在"炮手站"部分提到的那样，机组东说念主员可以取舍不使用炮塔上的弹药架，也会取舍这么作念。
火炮
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苏联坦克"三巨头"之间只消少数几个共同点，火炮就是其中之一。与昆季坦克一样，T-80也安装了2A46型125毫米滑膛炮，但与T-64一样，T-80在选拔最新、首先进的125毫米火炮变型方面永恒率先于T-72。
最初的T-80装备的是2A46-1火炮（D-81TM），它是最初的2A26火炮（D-81T）的改进型。T-80B装备了2A46-2机炮，该火炮配备了放射制导导弹所需的电子耕作
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弹药
本节只包含与T-80兼容的导弹的详备信息，因为T-80可用的基本弹药类型与T-72调换。
导弹
为炮膛直径有限的坦克炮遐想的炮射制导导弹的计划性，可以说是有争议的，但可以慑服的是，在新式串联装药Refleks-M导弹问世之前，这些导弹的奋斗进程令东说念主望而生畏，况且它们勉强北约新式坦克复合装甲的价值充其量也只是个疑问。此外，由于在中欧和西欧频频时遇到大片地皮，坦克很少有契机运用其导弹火器库提供的惊东说念主射程。乌克兰的大片平川是最好取舍，但赤军慑服不缠绵遴选守势。
关联词，导弹并不单是用来报复大地计划的。空入网划亦然报复的时象。事实上，除了德国东说念主，苏联坦克兵是唯独收受过与低空翱游的飞机交战教育的坦克兵。唯独不同的是，西德东说念主被教导尝试使用APDS炮弹来完成这项责任。如前所述，使用速率更快的125毫米APFSDS炮弹，T-80也能作念到这一丝，但射中的可能性并不高。
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T-80使用的导弹分为两半：前半部分是火箭发动机和引信，后半部分是弹头和制导领受器。当装填盒移动到冲压位置时，两半导弹通过拉直畅通卡在沿路。
9M112"Kobra"
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9M112导弹的前半部分只消一个单装药弹头。定形装药衬垫可能由铝制成。9M112导弹还有一种改进型，选拔铜质弹头，型号为9M112M。基本型9M112于1976年推出，而改进型9M112M则于1979年推出。与基本型9M112比较，9M112M的主要改进是使用了新式9N129弹头，穿透力提高了20%。9M112M于1978年执戟，1979年脱手批量坐褥。9N129弹头使用OKFOL，爆炸效率更强，累积射流能量更大。
将定形装药弹头置于导弹前端，严重罢休了导弹的射程。这对其穿透力产生了负面影响，使导弹的威力并不比典型的125毫米HEAT炮弹大。
穿透力
9M112:60°时为250毫米
9M112M:60°时300毫米
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9M112导弹由无线电指示制导，并由GTN-12无线电天线指挥。"眼镜蛇"系统完全集成到1A33火控系统中，并与1G42瞄准镜沿路责任，炮手用瞄准镜来指定瞄准点。1G42瞄准具中的内置激光测距仪也用于详情与计划的距离，以详情符合的制导花样。在4千米的交战距离上，导弹并不在水平高度翱游。"眼镜蛇"会爬升到距离坦克内膛轴3至5米的高度，并在这一高度巡航，直到到达距离计划600至800米的范围内，然后再降回炮口高度，直到命入网划。系统运用1G42瞄准器提供的测距数据来筹划翱游门道，并在导弹进入翱游终末阶段时指引导弹飞向计划。这么，导弹在飞向计划的漫长经由中就能幸免撞击灌木丛、低矮的山丘和其他天然阻隔物。由于导弹的巡航高度较高，使其处于潜在计划的成功视野之上，加上导弹的放射特征较低，因此这一脾气还可能裁减计划的反当令间，况且在太空配景下也更出丑到导弹。
在直射花样下，导弹在水平高度翱游，以这种形势到达计划。这种直射花样一般用于勉强直升机，但也可看成一种济急花样，在坦克已装载导弹的情况下，用于射击近距离内顿然出现的高优先级计划。
3UBK20
9M119"Refleks"
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9M119"雷福斯"激光光束导弹近似于T-72B使用的9M119"斯维尔"，但射程从4000米加多到5000米。制导由1G43瞄准安设上的9S517激光束集成单位完成。
导弹由9Kh949减载活塞塞式弹射装药进行软放射，在火箭发动机启动前为导弹提供一定的能源。活塞塞的遐想是为了使导弹在弹舱内正确就位，但其主要目的是保护导弹底部的激光束领受器不受激动剂气体的影响。9Kh949的装药总分量为7.1千克。
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导弹自己的布局十分合理，火箭发动机位于中部，弹头位于最尾部，控制面和机械安设位于前部，引信位于尖端。导弹尖端与弹头之间的距离很大，这意味着弹头有很大的离地距离，而不需要有意的离地探头。这种布局使125毫米导弹具有与127毫米ITOW导弹特别的翱游距离和优异的穿甲性能，皇冠新网址但结构更为紧凑。雷福斯"具有700毫米的穿透力，是一种更为重要的火器，更有可能从侧面击溃豹2和M1艾布拉姆斯等北约新一代（那时）坦克。用这种导弹从正面打败此类坦克的契机特别飘渺。
导弹使用固体燃料发动机，四个喷嘴呈放射状陈设。通过五个弹出式尾翼保持翱游强健，尾翼名义呈弧形和歪斜状，可使导弹缓慢旋转。这些都是气动操作的，因此在导弹翱游途中，炮手修正的次数越多，导弹的反应速率就越慢，不外炮手必须在追踪一个特别贫苦的计划（如移动中的直升机）时才会显著嗅觉到这一丝。
导弹直径：125毫米
翼展（强健翼）：250毫米
定型装药直径：105毫米
最大报复距离5000m
最小报复距离：100米
穿透力700毫米RHA
以30km/h的速率侧向巡航的坦克型计划的射中概率：
100米至4000米=>90
翱游距离时间
4000米-11.7秒
3UBK14M
9M119M"雷福斯-M
Refleks-M"的出现使T-80有了新的才略，可以更有把执地摧折M1艾布拉姆斯和豹2等北约新式坦克，因为它们对正面曲线的防护要求仅限于与"米兰"特别的单装药导弹。Refleks-M"前体导弹的串联装药弹头的锥体直径为64毫米，基本上与66毫米的LAW弹头一样大，威力险些特别。与某些串联式弹头遐想不同，"Refleks-M"的前导弹头是用威力较小的浅成型装药看成前导弹头，在ERA面板上开个洞，让主装药通过，而"Refleks-M"的前导弹头体积大、威力强，足以在主弹头爆炸前引爆ERA面板，从而大大罢休了对主弹头的影响。但其舛错是，ERA面板的飞板仍可能飞入主弹头的定型装药喷射旅途，因此可能无法完全拆除ERA的影响。使用威力苍劲的前导定型装药的一个克己是，由于其穿透力强，它还能有用龙套ERA除外的装甲。对于为在ERA面板上破洞而非引爆ERA而制造的前导装药来说，定型装药的威力太弱，以致无法穿透装甲阵列的前板，因此无法对复杂的多层装甲产生任何紧要影响。另一方面，64毫米的大型定型装药可以穿透多层装甲阵列的首层，使装甲后层容易受到主装药的报复。
总之，"Refleks-M"导弹的空洞脾气使其成为一种合适的火器，可勉强装有ERA的传统坦克，包括一些M60A3和AMX-30B2坦克，以及20世纪80年代后半期北约的新式模范坦克，即M1A1"艾布拉姆斯"和"豹"2A4。
穿透力：
700-750毫米RHA（无ERA）
650-700毫米RHA（后置ERA）
同轴机枪
T-80配备了无处不在的PKTM通用机枪看成扶植同轴火器。
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PKTM与早期PKT的主要区别在于光滑的枪管，而不是PKT的凹槽枪管。在里面，PKTM和PKT的不同之处与基本的PK和PKM型号的不同之处调换。1969年，当PKM在坐褥线上取代PK时，原始PKT的坐褥也休止了。因此，T-80直到1976年才负责装备PKTM。该机枪装有250发弹药箱，另外四个弹药箱装在指挥官脚边的炮塔舱内，总弹药容量为1250发。车长负责从头装填机枪br/>
海南私彩投注网站.使用B-32枪弹的7BZ-3API（装甲废弃弹）弹和使用T-46枪弹的7T2API-T（装甲废弃示踪剂）弹以4:1的比例连气儿。该机枪的轮回射速为每分钟700至800发。弹壳固定在50个圆形带段中，这些带段连气儿在沿路。同轴机枪可以通过按下炮手手柄上的扳机按钮或按下安装在机枪领受器后头的扳机单位上的病笃手动扳机按钮来放射。
在T-80U的情况下，PNK-4S控制模块上的触发按钮也可以用来放射机枪。
机枪安装在主炮的右侧，并从一个柱形端口伸出，该端口为机枪的仰角提供了垂直空间。由于机枪与主炮安装在沿路，因此可以享受到强健系统的通盘优点。
高射机枪
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当今应该默契了，尽管T-80（Object219sp.2）是T-64A的后代，但它与T-64A的不同点特别少。高射机枪的安装只是差别这两种型号的另一个细节。
从1971年4月13日到9月10日，ZU-64禁闭式高射机枪安设一直在进行测试，从1972年以后的T-64A型脱手在T-64坦克上出现。从1972年脱手在T-64坦克上使用。关联词，ZU-64的遐想存在劣势，其中一些劣势是想法性的，而非技巧性的。因此，为"计划219"遐想了一种新的防空安设，定名为ZU-219，自后在1973年2月1日至9月1日在古巴举行的比较试验中进行了评估。该安设与T-72已经安装的ZU-72掀开式防空安设、试验型ZTPU-2和试验型ZU-62沿路进行了试验。试验终局后，提议苏联通盘三种主战坦克都调理选拔ZU-219型坦克。关联词，导致这三辆污名昭著的主战坦克降生和选拔的政事要素在这里占了优势，T-72保留了有劣势的ZU-72安设，而T-64A则保留了ZU-64安设，ZU-219被摒弃。ZU-80与ZU-72很像，都是掀开式防空安设，但它的遐想很私有，况且存在特别大的劣势。
与ZU-72不同的是，高射炮安设成功安装在车长的冲天座上，而不是单独的竞赛环或滑环上，但与ZU-64不同的是，冲天座不是电动的，因此必须手动瞄准。机枪支架的位置酿成了特别不幸的影响，即完全龙套了冲天炮的均衡，迫使车长在旋转冲天炮时付出更多的勤劳，尤其是车长使用TKN-3潜望镜的手柄进行旋转。如果坦克在行驶中，尤其是在险峻不服的地形上行驶，这个问题就会变得愈加复杂。由于机枪的高度和长度，坦克的歪斜和扭捏会产生力矩，指挥官在试图动弹冲天炮时必须与之对抗。当坦克处于陡坡上时，冲天炮不服衡的装载也使其很难动弹。ZU-64也有雷同的问题，但它有一个电动水平驱动安设，完全拆除了这一问题，给指挥官带来了更称心的合座体验。
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按下机枪座左侧手柄上的扳机桨即可放射机枪。使用位于枪架右侧的飞轮进行仰角调理。仰角范围从-5度到+75度。横移只需手动移动通盘这个词指挥塔即可完成。固然火炮支架的遐想显著并不睬想，但浮光掠影地说，当指挥官在舱室外使用机枪时，这应该不是一个严重的问题。从舱室外看，安装的不服衡与滑环支架上的机枪莫得任何区别，因为机枪自己的要点施行上在指挥塔环之上，尽管机枪选拔的是悬臂式支架。
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NSVT是一种精准度特别高的速射重机枪，选拔12.7×108毫米枪弹。它的射速为每分钟700至800发。在勉强缓慢移动或盘旋的直升机时，NSVT在表面上偶尔会被解说略有用处，特别是当直升机的驾驶舱和机身防护性能较差或根底莫得防护时，尽管用机枪向报复直升机开火通俗是枉费的，除非在特殊情况下。在机枪支架上安装K-10T准直瞄准镜有助于对空中要挟进行射击。使用K-10T机枪也可选拔计划连发（BOT）方法射击大地计划，但使用机枪的原装铁制瞄准镜更为合适。NSVT操作员收受的教育是10发连放射击。
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K-10T准直瞄准镜将十字线投射到歪斜的玻璃板上。瞄准镜前边有一块有色玻璃，使操作员在濒临阳光时能更有用地射击。不使用时，瞄准镜关闭，保护盖盖上。在渡河时，保护盖也必须关闭，以驻扎水渍。
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与DShKM和M2HB等同类居品比较，NSVT的轮回速率相对较高，这在勉强空中要挟时特别有用，因为当试图打击快速移动的空入网划或至少阻滞翱游员接近坦克时，加多的火力密度特别有用。与DShKM不同的是，NSVT莫得枪口制动器，但有一个闪光守密安设，这使其在射击时愈加称心，尤其是在清明不及的条目下。操作员不仅更按捺易被枪口的闪光致盲，况且也不会受到枪口爆炸的颤动影响。
机枪装有100发枪弹。一个弹盒放在机枪支架上，另外两个弹盒放在炮塔外指挥官冲天炉旁，便捷取用。系数可佩带300发12.7毫米枪弹。与T-72NSVT所配备的60发枪弹的弹药箱比较，100发枪弹的弹药箱更重、更艰难，因此装弹略微费时，但加多的弹药容量减少了频繁装弹的需要，从而弥补了这一不及。不外，由于弹药箱存放在外部，有可能被炮火和炮弹碎屑损坏。这亦然包括T-54、T-62、T-64和T-72在内的通盘前苏联主战坦克和装有高射机枪的中型坦克的共同舛错。在这种情况下，车长舱口太小，车长无法从坦克里面取出如斯大的弹药箱，通过舱口将其升沉到机枪支架上，因此别无取舍。
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B-32（钢芯AP-I）、B-30（钢芯AP）和BZT-44（钢芯API-T）羼杂佩带，非曳光弹和曳光弹的比例为4:1。
ZU-80防空安设一直是T-80B坦克不可分割的一部分，面前以致在最新式的T-80BVM坦克上也能看到，如下图所示
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据不雅察，T-80坦克的指挥塔后部有一个奇怪的金属环，上头有履带连气儿件。这显著是责罚指挥塔不服衡问题的一种办法，但这种办法显著无法从根底上责罚问题。固然它看成配重似乎还算告捷，但也加多了指塔的分量，部分对消了它的主要优点
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T-80U持续配备高射机枪，但安装NSVT的方法特别潦草。T-80U上的NSVT莫得选拔传统的环形或滑板式安装形势，也莫得像ZU-80那样成功安装在旋转指挥塔上，而是安装在焊合在炮塔顶上的三个基座中的狂放一个上。从底下的相片中可以默契地看到这一丝
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车长指挥塔右前线有一个（如上图所示），指挥塔左前线有一个，指挥塔正后方还有一个。另外，炮手舱门后还有一个基座。升降是通过飞轮完成的，横移则完全靠物理力量。机枪仍由100发枪弹的大弹药箱供弹，备用弹药箱的存放位置也保持不变
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这种不寻常的有计划有其自身的小优点，但在大多数情况下，这种系统不利于阐发机枪的作用。首先，机枪的固定安装罢休了瞄准区域，只可上前略向右歪斜约90度，况且这照旧在指挥官靠在舱门外的情况下。要想向侧面瞄准，指挥官必须离开舱门，坐在炮塔顶上，向通盘东说念主敞开。向后瞄准是不可能的，除非将机枪安装在终末部的基座上，而这在战斗中是不可行的，因为机枪自己已经重达25公斤。下图展示了机枪支架。
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NSVT支架还包括一个帆布腰带捕捉器，以驻扎部分腰带落在指挥官的近视镜前线，影响其视野。
1ETs29摇控火器站
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1987年，全新的T-80UD配备了新式遥控电动机枪支架，并将其集成到从头遐想的车长指挥塔中。它具有孤独的垂直强健安设，水平强健安设则来自指挥塔的回转安设。支架允许的仰角范围特别大，从-15°到+85°。
通过TNK-4S的目镜，使用PNK-4组合瞄准系统对大地计划进行瞄准射击。指挥官只需轻按一下切换开关，TKN-4S的瞄准镜就会变成带有符合记号的渐变瞄准镜，NSVT支架的强健器也会与瞄准镜邻接。然后，指挥官可以使用瞄准镜仰角手柄将机枪分别朝上和向下操作+20°和-4°。
如果车长但愿向高于坦克的计划射击，他可以使用安装在冲天炉左前象限的PZU-7防空瞄准镜。使用该瞄准镜可使机枪脱离TKN-4S，但仍可使用拇指开关进行瞄准和射击。瞄准镜的最大仰角为+70°，最大俯角为-5°。
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由于选拔了垂直强健系统，指挥官能够在移动经由中报复计划。
新火器系统的主要优点天然是指挥官不需要裸露我方来放射机枪，从而使他免受伤害，但缺憾的是，新遐想与老式的ZU-64安设莫得本质区别。与ZU-219遐想不同的是，1ETs29汉典火器系统不允许指挥官从掀开的舱口手动放射机枪，从而罢休了他以与ZU-64调换的形势对空袭作念出反应的才略。
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防护
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毫无疑问，T-80系列领有先进的瞄准系统和最强的火力，况且T-80是地球上速率最快的坦克之一，但莫得什么是恢恢有余的。对于T-80来说，问题的关键在于莫得勤劳选拔那时最好的装甲，炮塔装甲在1983年被T-72B超越。不管怎样说，T-80家眷的成员仍然可以保证在北约部署的绝大多数火器面前险些见缝就钻，并领出奇年的技巧优势。
别忘了，不爆炸的诀窍就是不被发现。T-80与它的老迈T-64和表弟T-72一样矮小，不外在1985年安装了新的Object476炮塔后，它确乎变得高了一些。除此之外，1976年和1978年坐褥的T-80和T-80B都险些与新式的Stridsvagn103一样矮，差距只消几厘米。Strv.103如斯劝诱瑞典东说念主的脾气之一天然是其低矮的轮廓。
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不外，即使在最好的情况下，被发现亦然不可幸免的，而不被发现存时以致是不可能的，是以当坦克被击中时，唯独有价值的东西就是车组东说念主员与必死无疑之间的那块钢板。
T-80(Object219sp.2)
用于建造T-80车体的钢种是BTK-1。1976年，该钢种成为新的模范钢种。同庚，T-64和T-72坦克从42SM中硬度钢过渡到BTK-1钢。
1976年的第一辆T-80型坦克不仅在外不雅上与早期的T-64A型坦克莫得区别，况且它们还分享许多部件，以致领有调换的履带装甲和配置，尽管它们之间也存在很大各别。通盘这个词前部复合装甲的物理厚度为205毫米，但装甲68°的斜度使这一数字乘以视距（LOS厚度达到547毫米。复合装甲配置如下
80毫米RHA>105毫米玻璃纤维>20毫米RHA
该装甲在68度构造角下的面积密度为2,616千克/平方米，因此装甲的质地特别于厚度为333毫米的实心钢板。其中，520千克/平方米来自玻璃纤维夹层，其余来自钢板。T-80这种装甲与T-72ural装甲的主要区别在于使用了BTK-1高强度、高硬度钢，而不是中等硬度的42SM钢，后者特别于普通的RHA等第钢。因此，T-80装甲的防护值要进步一个未知数。很可能，它介于使用RHA钢的老式80-105-20装甲与T-72Ural-1和T-72A的60-105-50装甲阵列之间。
T-80装甲区别于T-64A装甲的一个显贵脾气是在驾驶员的前部装甲上安装了三个中型潜望镜，而不是在上部滑板上安装一个大型潜望镜，在舱盖上安装两个较小的潜望镜。新有计划的能见度很好，但为了安装三个潜望镜，必须大大加宽上装甲的开孔。由于这个切口是一个薄弱区域，因此加多其面积并不合算。从底下的相片中可以看到这个大启齿。
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这一遐想劣势一直困扰着T-80系列于今。如果不合装甲几何结构和驾驶台进行根人性改造，就不可能拆除这一薄弱区域。
1979年，最初的T-80实施了一项现代化计划，使其达到T-80B的水平，T-80B选拔了经过改进的遐想，能够更好地回击新兴的西方长杆穿甲弹。因此，T-80B决定焊合一块高硬度钢板来补充基础装甲。预制钢板被送往仓库，看成按期选藏的一部分进行安装。
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T-80B（Объект219R）
固然最初的装甲配置足以勉强铁幕另一侧的通盘105毫米APDS炮弹，但到1976年，这种遐想已经濒临淘汰。到那时，只消T-64B和T-80仍在使用较老的上装甲遐想，这种遐想最初用于自1964年起就脱手批量坐褥的原始T-64，1978年，新式T-80B(Object219R)选拔了愈加优化的装甲遐想，提高了回击长杆APFSDS炮弹的性能。证据AlexeyKhlopotov（网上称其为"GurKhan"）的说法，其装甲配置如下：
60毫米RHA->100毫米玻璃纤维->45毫米RHA
这种新的装甲阵列基于为T-72Ural-1和T-72A开导的遐想，在总体厚度和装甲层散播方面与T-72Ural-1和T-72A大致调换。与T-64B保留的80-105-20遐想比较，这种装甲布局的弹性也要大得多。证据安德烈-塔拉先科的说法，T-80B的前部”装甲特别于380毫米实心钢板，而T-72A的装甲特别于360毫米RHA。简而言之，在装甲的前板和后板中使用BTK-1而不是普通的RHA钢，不仅因其韧性加多而提供了更大的阻力，况且还加多了穿过装船面的长杆穿甲弹所承受的横向载荷，从而提高了装甲的有用性。这加多了长杆所承受的应力，使其更有用地击碎长杆穿甲弹。1980年，用于坐褥T-80车体的钢种升级为BTK-1Sh。BTK-1Sh是一种通过电渣重熔（ESR）坐褥的高硬度、高强度钢，在不死心延展性的情况下具有更高的硬度。前苏联对BTK-1Sh轧制钢板的可焊性进行了盘问，进一步证实了T-80坦克使用BTK-1Sh轧制钢板。总的来说，BTK-1Sh被认为是一种通用的高强度钢，稳当焊合和制造厚达85毫米或更厚的钢板。证据钢板厚度的不同，其硬度在400到450BHN之间。
1983年，以色列M111所体现的新近出现的105毫米APFSDS技巧引起了东说念主们对加多装甲的需求，以便在较短距离内保护车体免受M111炮弹的报复。因此，一块16毫米的钢板被成功焊合在前部装甲上。钢板的切割形势使其可以成功安装在前装甲的名义上，而不会影响布雷犁的安装点和牵引钩。StevenJ.Zaloga在《T-80"模范"坦克》一书的第23页中称：苏联陆军终末的装甲冠军》第23页中称焊合装船面的厚度为20毫米，但这一说法莫得得到任何俄罗斯或苏联府上的证实。
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在此期间，为了搪塞西德新式120毫米滑膛炮带来的日益严重的要挟，新的5层复合装甲正在研制之中。1985年，装有新复合装甲的T-80BV执戟，过时的T-80B无法持续使用，因此需要在不完全改角色甲布局的情况下将其防护模范提高到新式T-80BV的水平，因为拆卸车体是不可能的。责罚办法是再次是在现存装甲上再焊合额外的装甲，但这一次，新的焊合装船面厚度为30毫米。30毫米厚的装船面与之前的16毫米装船面具有调换的切口神情，因此差别它们的唯独方法就是用眼睛检讨厚度。下图是按照T-80BV模范现代化改造的T-80B的一个例子。请庄重连气儿装船面和前装甲的焊缝要厚得多。
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经过现代化改造，前部装甲的钢材总厚度加多到135毫米，而玻璃纤维布的厚度保持不变，仍为100毫米。面积密度加多到每平方米3347千克，其中钢材为每平方米2829千克。装甲的质地特别于426毫米的实心钢。值得庄重的是，T-64BV的五层装甲遐想是以之前的60-100-45装甲布局为基础开导的。雷同使用30毫米高硬度钢板，但不是将高硬度钢板焊合到60毫米前板的名义，而是将30毫米钢板移到中间层。原来100毫米的玻璃纤维夹层厚度相应减少到70毫米，并被分红两层，从而形成了咱们当今熟悉的T-64BV-60-35-30-35-45复合装甲遐想。由于五层装甲遐想提高了效率，T-64BV的前装甲比现代化T-80B的前装甲更防护更好。
T-64B按照T-64BV的模范进行了现代化改造，选拔了调换厚度的装船面，但仍保留了老式的80-105-20装甲，因此在这方面过时于T-80B。由于老式遐想的20毫米薄钢板效率较低，升级后装甲的合座效率并不高。在大多数情况下，侵彻长杆穿甲弹的背负主要由加厚的前钢板（30毫米+80毫米）来承担，而不是由一双厚度散播最好的钢板来承担。因此，与T-64B和T-72A比较，现代化的T-80B装甲在分量上收支无几，但优势却不小。
T-80B的炮塔与T-72A的炮塔特别相似，但在某些部位略厚（约一英寸傍边）。从T-64A的炮塔过渡到最初为T-72A研发的"Kvartz"炮塔似乎有些出东说念主料想，因为T-80是T-64而不是T-72的后代，尤其是与T-64B高明的"组合K"陶瓷装甲比较，该炮塔显得有些简略，由两排在实心铸钢中的烧结碳化硅球制成。不外，T-80B的复合材料炮塔的防护水平并不差，况且与"组合K"遐想比较，其坐褥工艺特别简单，本钱也很低。
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欧博代理炮塔两侧装甲厚度着落的坡度也比T-72A炮塔略小。克瓦兹"装甲也沿炮塔侧面向后蔓延了一些。但是，由于T-80B炮塔的弧度比T-72A炮塔的水点形更圆，因此这种炮塔遐想在正面大弧度上的防护效率并不一定比T-72A炮塔更好。因此，当从30度或更大的侧面角度不雅察炮塔时，会有更多的侧面装甲和更少的正脸颊装甲暴浮现来。通过加厚装甲来赔偿弧度，两种炮塔遐想在正面70度曲线上提供的防护水平特别接近。
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T-80BV（Object219RV）沿用了"Kvartz"炮塔遐想，但最终被更先进的T-80U（Object219AS）炮塔取代，后者选拔了蜂窝状装甲结构元素。
T-80BV(Object219RV)
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1985年，新的T-80BV选拔了更重但更有用的五层复合装甲遐想。新的装甲不再是在两块钢板之间夹一层玻璃纤维，，而是在三块50毫米的钢板之间夹两层更薄的玻璃纤维。和过去一样，钢板由高强度、高硬度的BTK-1钢制成。这种新复合装甲的物理厚度为220毫米，在68度的构造角度下，LOS厚度为587毫米。该装甲的面积密度为3,490千克/平方米，特别于厚度为444.6毫米的实心钢板。T-80BV的炮塔与T-80B调换，而T-80B自己与T-72A的炮塔特别相似，并选拔了近似的"克瓦兹"填充物。除了安装Kontakt-1反应装甲外，炮塔莫得任何改进。因此，T-80BV和T-80B之间的主要区别在于前装甲和反应装甲的安装。新的前装甲如下
50毫米RHA-35毫米玻璃纤维-50毫米RHA->35毫米玻璃纤维-50毫米RHA
通过加多中间钢层和修改钢层厚度散播，终默契对APFSDS报复的额外保护。在斜度为68度时，仅钢层的LOS厚度就达到了400毫米。两层玻璃纤维的厚度不如过去的型号，但钢层厚度的加多雷同提高了对HEAT的防护才略。与T-64BV近似的5层装甲阵列比较，T-80BV的装甲钢更厚更重，总厚度为150毫米，钢材按三层平均散播，而不是135毫米，大众皆知，钢制前板的最好厚度是1-2个杆径，有计划到最新的105毫米和120毫米APFSDS弹的直径都小于30毫米，T-80BV装甲阵列的50毫米前板正好在最好钢板厚度范围内，T-64BV的60毫米前板亦然如斯，因此T-80BV在这方面莫得优势或劣势。T-80BV装甲的唯独优势在于复合装甲里面较厚的50毫米中板和后板，这比T-64BV的30毫米和45毫米中板和后板要厚得多。
搏斗-1
加装Kontakt-1ERA装甲后，坦克的原分量加多了不到1.2吨。安装反应装甲的地方对HEAT的防护加多1.8-2倍。
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将Kontakt-1安装到坦克上很容易，但也很繁琐。每个反应装甲块都用一双螺栓固定在车体、炮塔和侧裙的名义。安装和更换反应装甲块特别简单，这意味着通盘这个词改装可以看成按期选藏的一部分来完成。不外，简单亦然有代价的。橡胶侧裙板特别脆弱，当坦克穿过树木蕃昌的地区，或者穿越城市中的阻隔物时，很容易被撞掉。如果再加上几十个Kontakt-1块，就更容易不谨防把侧裙撞掉了。下图夸耀的是"赤身"T-80BV，上头有安装Kontakt-1反应装甲的接口
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T-80U(Объект219As)
T-80U延续了T-80BV的五层复合装甲，但不同之处在于安装了Kontakt-5反应装甲，而不是Kontakt-1，尽管少数早期的T-80U样品安装了Kontakt-1。
安装在T-80U(Obj.219AS)上的新式锻造炮塔总体上与T-64和T-80过去的炮塔遐想十分相似，但在装甲插入腔的遐想上有所不同。T-80U炮塔中的空腹装甲空腔不是在非金属插件周围锻造钢制炮塔结构(在T-80B的情况下为“Kvartz”）而是在锻造经由中形成的，空腔随后在坐褥线上填充，然后在顶部焊合钢盖板以密封空腔。这可能主如果因为与T-80B炮塔的烧结碳化硅球填料不同，插入件不行用作锻造模具，但这一脾气也可以使更换用过的插入件和修补铸钢装甲上的孔变得更容易。Т-80U炮塔空腔填料装甲使用了先进的蜂窝状复合装甲结构，复合层各层厚度：100mm蜂窝+20mm BTK-1SH+60mm蜂窝+80mm BTK-1SH(高强度装甲)，而炮塔物理厚度最厚处可以达到548mm，T-80u的炮塔改进使得t80的炮塔装甲防护高出了t72b，回到了苏联坦克装甲第一的宝座。
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另一个不同之处是通过加多炮塔两侧腮的高度拆除了炮塔顶薄弱区，从而将炮塔顶的坡度加多到现代长杆APFSDS弹无法击穿的高度。炮口区的铸钢厚度也有所加多，但与炮塔两颊比较，该区域仍然很薄弱，因为它仍然由均质钢制成。炮口区某些部位的厚度加多到500毫米以上，但机枪口周围的装甲（炮塔的另一侧也选拔雷同的切割方法）和火炮安装耳轴前线的装甲仍然很薄。下图（摘自btvt.narod网站）夸耀了装甲腔的神情和炮塔的总体装甲布局。请庄重，固然炮塔的侧面不像T-72B炮塔那样向后歪斜，但它的厚度更大，防护与T-72B调换。
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从外不雅上看，炮塔的动听进程远不如过去的苏联坦克。炮塔正面的垂直坡度仅为15度，远低于早期炮塔25-30度的坡度。此外，炮塔顶与炮塔面之间的连气儿处险些成直角，而不是早期炮塔遐想中常见的渐变笔陡曲线。这在一定进程上减少了缩小区的数目，并使炮塔的神情愈加扁平。
炮塔侧壁的总厚度为548毫米。装甲镶嵌腔的厚度为260毫米，铸钢前壁厚98毫米，铸钢后壁厚190毫米。从侧面35度角看，炮塔两侧腮的LOS厚度约为600毫米，从正面看，LOS厚度加多到800毫米以上。装甲空腔由沉稳的盖板密封，盖板焊合到位后形成空腔的顶盖。这一脾气便于在仓库进行快速维修，并使复合装甲镶嵌件可以证据需要进行升级，而不像过去的苏联主战坦克炮塔那样，钢结构是围绕非金属镶嵌件锻造的。在T-64A系列坦克中，铸钢外壳是在事前安排的烧结碳化硅球周围形成的，而在T-72A和T-80B中，铸钢外壳是在"Kvartz"填充物周围形成的。在这些情况下，不可能对复合材料元件进行维修或更换，事实上，在最近的T-80BVM现代化改造中，除了简单地加多Relikt-ERA反应装甲外，T-80B的旧炮塔遐想无法升级。T-80U炮塔则莫得雷同的劣势，如果情况需要，可以随时进行现代化改造。
Kontakt-5
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固然新式复合装甲与Kontakt-1爆炸反应装甲的出现已经告捷地对消了最优秀的105毫米APFSDS炮弹和最苍劲的制导导弹，但仍要有计划120毫米火炮1的要挟。由于千般原因，80年代初的120毫米弹药在短期内并不是一个特别严重的要挟，但这种新火器显著具有巨大的后劲，因此必须制定严肃的搪塞次第。固然M1艾布拉姆斯直到1986年的M1A1升级版才装备了赫赫有名的M256火炮，但豹2已于1979年终默契安装120毫米火炮，当北约新式坦克的音书不胫而走运，NIIStali的职工们并莫得袖手旁不雅，因此在1985年推出了Kontakt-5反应装甲，看成新式T-80U装甲的一个构成部分。
前装甲的覆盖很好，但炮塔则否则，炮塔的炮口两侧完全莫得防护。这么作念是为了便捷驾驶员进出。
英国的试验早已得出论断，在坦克对坦克的战斗中，炮塔承受了大部分的射中率，二战期间苏联坦克亏损分析也证实了这一事实。这是因为由于高草和灌木丛，敌东说念主通俗看不到坦克的下三分之一，因此坦克的炮塔成为坦克的感知中心。
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黄色区域是Kontakt-5反应装甲覆盖区域Kontakt-5通用内置式爆炸反应装甲
咱们常说的Kontakt-5反应装甲是指安装了4S22通用内置反应装甲单位”的集成反应装甲系统，Kontakt-5反应装甲在早期实验时还在使用Kontakt-1安装的4S20反应装甲单位，对APFSDS弹的引爆告捷率很低，无法闪耀APFSDS弹，在安装了4S22通用内置反应装甲单位后有了对着速1600~1700m/s的APFSDS较好的反馈才略，但当钢芯或碳化钨芯APFSDS着速在1500m/s的时候，反应装甲单位起爆告捷率仅为50%或更低，而这个问题则可以更换更好的反应装甲单位来责罚问题。
Kontakt-5通用内置式爆炸反应装甲道理:由于反应装甲单位所用的安全火药感度很低，冲击速率相对射流低得多的穿甲弹成功射中很难引爆反应装甲，因此该遐想运用高硬度装甲钢（dнв = 2.84~2.9 mm）看成屏蔽板，穿甲弹头部搏斗屏蔽板后产生的应力波会使屏蔽板背面崩碎，产生一股高速碎屑流，借此提前引爆内置反应装甲单位，驱动飞板骚动穿甲弹，比较弹体成功冲击引爆单位的情况加多了反应装甲作用时间，提高了防护效率，安装了4S22通用内置反应装甲单位的Kontakt-5反应装甲的T-80U在自后参加西方国度坦克竞标试验照旧解说了Kontakt-5防护同期期西方钨合金长杆弹的有用性。
1985年，苏联T-80U坦克上初度安装了Kontakt-5。1989年，Kontakt-5也被集成到T-72B上，但步地不同。这两种型号的反应装甲遐想不同，尽管它们的称号调换，况且通俗被认为可以互换。
T-80上使用的Kontakt-5有两种变体。前装甲的Kontakt-5安装在歪斜68度的装甲上，而炮塔反应装甲上半部分歪斜50°，下半部分55°。。不外，首先让咱们来望望T-80U的前装甲。
为了贬抑连锁爆炸的可能性，每个模块之间都有一个20毫米的重型钢隔板，该隔板永久性地焊合在前装甲名义。
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只消手头有扳手，装填和从头装填反应装船面是一件特别简单的事情。每个模块都装有8个4S20爆炸单位，按4个一组的花样堆叠，深两层，最表层使用前边所述的特殊支架歪斜放置。
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炮塔反应装甲的装载与前装甲一样简单。不外，炮塔的反应装甲并不是用螺栓固定在固定外壳上的。而是焊合在解救结构框架的壁上。因此，更换炮塔反应装甲不如更换前装甲上的反应装甲那么简单，因为更换炮塔反应装甲需要焊合耕作，从而导致盘活时间延长。
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T-80U炮塔正面焊合的反应装甲框架截面呈楔形，各区块的前边板厚度17mm，背板厚度9mm，上半部分歪斜50°，下半部分55°，包括壳体在内反应装甲的垂直等重钢厚度约35~36mm。两层反应装甲单位从隔仓上部启齿插入其中。顶部反应装甲总框架焊合在炮塔顶部，盒子分为上盖板和实质两部分，内装有两层单位，盒子底部和炮塔顶船面之间、反应装甲单位间有橡胶缓冲层。
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侧面防护
如果不遴选有用次第保护车体两侧，坦克的速率和生动性将付之东流。80毫米厚的钢板，即使歪斜70度，对HEAT弹或APFSDS弹也莫得多大作用。不外，有了Kontakt-5和约莫一米半的空气空间（取决于入射角度），生还的几率顿然变得不那么小了。有了这些侧车体面板，T-80在70°正面曲线范围内应该可以回击大多数105毫米APFSDS炮弹的报复，但对于120毫米APFSDS炮弹，这一曲线可能会缩小到更窄的40°。这应该包括DM13、DM23和M829。
顶盖
除了炮塔正面、上滑板和侧壳外，炮塔顶也有一部分Kontakt-5反应装甲保护。
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效率
跟着120毫米火炮和装备它们的坦克的干预使用，APFSDS的弹药也在赶快发展。1989年，M829A1问世，这是迄今为止同类居品中最好的一种。它的长度略低于700毫米，是世界上最长、最薄的长杆单体APFSDS。它可以在2千米的距离上以60度穿透约350毫米的RHA。在性能上，莫得任何火器可以与之比好意思。1992年推出的M829A2除了改进了弹头外，保留了其前身的结构，况且由于使用了更好、威力更大的激动剂，翱游速率更快。1994年，他们发现M829A1无法穿透T-80U和T-72B.mod1989.坦克，它被
Kontakt-5对消了一部分伤害
对于这个重磅炸弹，让咱们来望望在坦克被击穿的情况下，有什么样的次第来保护它。
熄灭
3ETs11-2"Iny"消防系统
为驻扎发动机舱和乘员舱里面火势蔓延，安装了3ETs11-2"Iney"哈龙气体快速熄灭系统，由驾驶员兼机械师担任主要操作员。该系统可在自动和半自动两种花样下运行。在自动花样下，当乘员舱或发动机舱发生失火时，系统会立即作念出反应，并对火焰遴选区域性熄灭次第，这意味着系统会启动特定的熄灭器喷嘴来扑熄灭焰，而不是成功消失通盘这个词车厢。在半自动花样下，系统仍能自动检测到火情，但不会立即启动熄灭器，而是通过放置在驾驶员前边的P11-5控制和信号安设向驾驶员发出警报。至于下一步应遴选什么行动，则由他我方决定。
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发动机舱和乘员舱内策略性地吩咐了12个TD-1热传感器。船员舱内的传感器安装在车体地板上方，主要瞄准地板。您可以鄙人图中看到其中一个，就在连气儿到3ETs11-2系统的三个熄灭器的右侧。
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当检测到乘员舱和发动机舱的温度高潮到150°C时，消防系统会作出区域性反应。三个PPZ熄灭器配有电动触发的快速开释阀。PPZ熄灭器使用R-114B2，也称为哈龙2402。这种熄灭剂对任何类型的失火都特别有用，但代价是在密闭空间（举例车体里面）吸入多半这种熄灭剂会对健康酿成巨大要挟。提议在PPZ熄灭器启动后立即打通达盘舱口并离开坦克。如果发生穿透性打击，车体和东说念主员可能会被救出，但在气体充分散开之前，车体内不行有东说念主。因此，可以认为坦克暂时无法责任。
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还配备了两个手持式OU-2二氧化碳熄灭器，看成自动熄灭系统的补充。如果TD-1失火探伤器莫得反应（通俗是在火焰较小的情况下），那么除了通过驾驶员控制箱手动启动PPZ熄灭器外，这将是机组东说念主员唯独可用的熄灭器具。二氧化碳熄灭器适用于B类和C类失火（燃料和电气失火），因此特别稳当在油箱内使用。与哈龙熄灭器比较，二氧化碳熄灭器的指向性更强，因此用户可以在油箱内有用地阻断火中的氧气。使用OU-2熄灭器可能比启动3ETs11-2系统更有劝诱力，因为窒息的几率会低一些。
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挖土铲
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如果一个连的T-80坦克顿然被要求保卫某个区域，而又没偶然间构筑符合的闪耀工事，那么机组东说念主员可以使用安装鄙人部滑板上的推土铲自行构筑掩体。
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在平坦、干燥的地形上，挖一个坦克大小的坑说念可能需要20分钟。为了最大限定地提高秘籍性，通俗需要伪装网和一些浅薄器具来进行符合的伪装，但这些准备责任需要更多的元气心灵和时间。
不外，由于T-80选拔涡轮发动机，它极不稳当静态闪耀，因为坦克在静止不动时，发动机破钞的燃料险些与全速行驶时一样多。因此，一朝时机熟练，它将会主动出击。
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烟雾屏幕
不被炸毁的诀窍是不被击中，而不被击中的诀窍是不被发现。为此，T-80 装备了烟幕弹系统，以避让窥视，但与前苏联坦克不同的是，T-80 无法从发动机中产生燃料烟幕，因为挂念会酿成潜在的爆炸后果。
902B图恰
图恰 "烟幕弹散布系统在 70 年代发明的通盘苏制装甲车辆中通用，随后又被加装到之前坐褥的车辆上。由于某些奇怪的原因，炮手而不是车长可以搏斗到放射烟雾弹的唯独控制面板。
T-80 系列有三种不同的榴弹布局。T-80、T-80B 和 T-80U 型坦克的烟幕弹吩咐在前炮塔的两颊上，这似乎有些矛盾：如果坦克前部被击中，指挥官但愿撤退到更安全的地点，由于烟幕弹放射器受损，他可能无法部署烟幕。损坏不一定是炮塔被击中酿成的；高爆弹或 APDS 弹击中上滑板时，势必会产生多半的二次破片，这些破片往往会由于上装弹的高斜度而偏转到炮塔面上。
T-80 和 T-80B 的左侧炮塔面上有一组五个放射管，而右侧由于 L-4 聚光灯的箝制，只消三个放射管。奇怪的是，与 T-72A 比较，烟幕弹放射器的数目更少，况且莫得任何充分的情理。T-80B 炮塔的正面部分与 T-72A 险些完全调换，况且炮塔左侧有足够的空间容纳更多的烟幕弹放射器。
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对于 T-80BV 来说，有必要将放射管合资在炮塔两侧，以免妨碍在炮塔两侧放置 Kontakt-1 反应装甲。装有 T-80B 炮塔的早期 T-80BV 和装有 T-80U 炮塔的晚期 T-80BV 具有调换的配置
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T-80U 上的放射管散播均匀，每个炮塔两侧各有四个。由于它们成功安装在 Kontakt-5 反应装甲上，因此不难遐想如果被击中会发生什么。口快心直，T-80 系列所选拔的许多遐想决建都特别可疑。
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www.royalsportsbookhub.com扫雷
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上履带的安装支架与KMT-6型扫雷犁兼容。它可以不加差别地铲起任何地雷，不管是埋藏的照旧未埋藏的，不管是反坦克地雷照旧杀伤东说念主员地雷，并将其推到一边，为履带开辟出一条狭窄的无雷通说念。这对......带犁的坦克来说很好，因为它是全连两辆坦克中唯独一辆带头穿越雷区的坦克。对于跟在后头的其他坦克来说，他们可以沿着领头坦克的履带萍踪行驶，但在池沼地和池沼地是不可能的，因为这么作念会导致履带过度穿透泥土，失去牵引力并被卡住。
扫雷犁无法波及埋设深度高出8英寸的反坦克地雷，但这并无大碍，因为履带施加的压力可能不及以在这么的深度引爆地雷。
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驾驶员
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机舱左侧主如果样子板。样子板后头是左前线的车体燃料舱，燃料舱后头是由四个蓄能器构成的堆栈。
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在驾驶室的右侧，舱门开关安设安装在车顶上，后头是GO-27伽马辐射探伤安设系统，其下是控制板主见。车体前部的红色方框是失火位置和警报指示方框（左侧）和熄灭器启动方框（右侧），这在本文"消防"部分已经提到过。
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在驾驶室的右侧，舱门开关安设安装在车顶上，后头是GO-27伽马辐射探伤安设系统，其下是控制板主见。车体前部的红色方框是失火位置和警告指示方框（左）和熄灭器启动方框（右），这在本文的"消防"部分中也曾提到过。驾驶员的照明由安装在驾驶舱顶上的一盏圆顶灯提供，圆顶灯就在驾驶员舱门后头和驾驶员头部后头，这是一个特别糟糕的想法，因为大部分清明都会被驾驶员挡住，是以要找到一些控制板上的按钮比登天还难。与炮手和车长一样，驾驶员的鼻子底下也有一个DV-3塑料电扇，匡助他降温。驾驶员的座椅是桶式的，可以调度高度，以便驾驶员在装甲下驾驶或将头伸出舱门。靠背的角度也可以进行大范围的调度，以确保驾驶员在实行任务时保持称心。座椅如下图所示
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驾驶员配有GPK-59陀螺仪。在水下驾驶时，由于莫得景物可参考，陀螺仪特别有用。在水下使用时，驾驶员要记取陀螺样子盘上夸耀的数字。这将告诉他水箱的场地。一朝坦克进入水中，驾驶员就可以参考每次傍边转向时刻度盘的偏转进程，了解必须向相背主见转向的进程和时间，以便将坦克的主见调理回原来的行驶主见。
陀螺罗盘的使用大约可以说是一种不太复杂的惯性导航系统（INS），由于与基于GPS的导航系统不同，陀螺罗盘不受外界输入的影响，因此现代战车中往往使用先进的惯性导航系统。
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与大多数其他坦克比较，T-80的速率很快，但缺憾的是，能源系统的后劲莫得得到充分阐发，坦克的生动性也不尽如东说念主意。固然转弯速率很快，但并不优雅，这要归罪于特别古老的杠杆式转向系统。转向杆带有能源扶植安设，有教会的驾驶员可以自如地操作，但与早已过渡到摩托车式车把和主见盘式配置确现代德国和好意思国坦克比较，就不那么容易操作了。
从前边的相片中可以看到，驾驶员有一组呈弧形陈设的三个潜望镜，可以更好地不雅察坦克前进的全景。T-80的巡航速率相对较高，看成一项安全次第，驾驶员需要比平时有更好的态势感知才略，与早期T-64和T-72的单广角潜望镜比较，T-80的三个潜望镜有益于驾驶员更快地转弯，因为驾驶员可以看到坦克的各个边际。调换的潜望镜基本布局有两种变体：一种是潜望镜大部分裸露在外的原始版块，另一种是在T-80U上推出的改进版块，即在潜望镜上方加装一个防护顶盖。顶盖的钢板厚度很高，其目的似乎是保护潜望镜免受爆炸弹药冲击炮塔时产生的爆炸和碎屑的伤害。它可能还有助于驻扎雨水
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在夜间，驾驶员的碰到与通盘苏联装甲车驾驶员一样，只是更糟一些。他配备了一个TNP红外成像潜望镜。但由于只消中间的潜望镜可以更换，驾驶员的视野与比起T-64和T-72使用的TNPO-160V比较特别狭窄，后者的视野要宽得多。T-80的视距只消30米，在夜间会出现严重的地说念视野，因此T-80速率的通盘优点都变得毫无道理。
驾驶员配有面罩。它可以安装在潜望镜后头，成功连气儿到坦克的电气系统。面罩主要用于在车队中驾驶时，当驾驶员将头伸出舱门时，可保护面部免受前导坦克的尘土、虫豸和烟雾（对于T-80而言，还包括高温排气烟雾）的伤害。只消在不挂念与敌东说念主搏斗的情况下才会使用，因为防护罩可以驻扎大炮压下。
变速箱、吊挂系统
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选拔燃气涡轮发动机后，能源急剧加多，T-64的小直径轻质负重和吊挂系统磨损速率惊东说念主。因此，T-80选拔了全新的加强型扭杆吊挂系统，搭配直径为640毫米的更大更坚固的锻造铝制负重轮，况且由于履带的滚动速率大大提高，为了提供更多的动态解救，有必要将三个（T-72）或四个（T-64）托带轮改为五个托带轮，从T-64袭取下来的RMSh履带也需要进行一些修改。由于路轮的旋转速率极高，即使是厚橡胶轮辋也不及以承受压力，因此履带需要安装厚的里面橡胶垫，这也有助于减少在不服路面上行驶时的振动，从而有助于提高乘员的舒限定和低速行驶时的射击精度。
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T-80使用液压扶植机械变速箱，配有双行星齿轮箱和双最终传动安设。有四个前进档和一个倒档。制动器为液压主管的盘式制动器。T-80在枢轴上动弹，这意味着要在原地动弹坦克，两条履带中的一条要锁定在原地，另一条则驱动坦克绕履带动弹。这种中性转向系统在机械上特别简单，但与枢轴式转向系统比较却大为忘形，在枢轴式转向系统中，其中一条履带以所需的速率运行，而另一条履带则以稍慢的速率向相背主见运行。除了速率较慢之外，虚位枢轴转向还会产生巨大的摩擦力，并对不步履的轨说念酿成更大的压力，从而导致轨说念更快地缓缓变弱，使用寿命更短。为了责罚这个问题，驾驶员可以在转向时"浪荡"油箱，以开释非步履轨说念的张力。
变速器使用B-3V合成机油，需要60升。米-17等直升机也使用同类机油。
由于坦克前部较重，速率较快，车头冲入沟渠和车辙会对吊挂系统和乘员酿成特别严重的伤害。为了减轻险峻行驶的压力，前两个负重轮和终末一个负重轮轮安装了从T-64借来的液气减震器。当坦克穿越天然阻隔时，这些减震器有助于复原。
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T-80和T-80B具有调换类型的变速器。有5个前进档和1个倒档。T-80U的变速器经过改进，有4个前进档和1个倒档。T-80B重42吨。T-80U重46吨。除去附加装甲，T-80、T-80B和T-80U的大地压力分别为0.83千克/平方厘米、0.864千克/平方厘米和0.93千克/平方厘米。
发动机
除T-80UD型与一些实验柴油能源T-80坦克外，T-80系列坦克均选拔燃气涡轮发动机。与东说念主们广泛认为的相背，T-80并不是世界上第一种安装这种发动机的坦克，第一种安装燃气涡轮发动机的批量坐褥坦克是瑞典的Stridsvagn103坦克，它于1967年负责执戟，比T-80早了近十年。不外，Strv103选拔了双引擎成就，即对置活塞发动机辅以燃气涡轮发动机，而T-80则仅由燃气涡轮发动机驱动。它是世界上第一种批量坐褥的完全由燃气涡轮发动机驱动的坦克。
与T-64和T-72不同，T-80的变速箱与发动机和进气系统连气儿在一个能源组件中。这是苏联第一种选拔这种结构的坦克，下图夸耀的是以GTD-1000T为中枢的T-80坦克的能源组件。从这张相片中可以显著看出进气口的巨大尺寸。
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与T-72比较，T-80的行走机构轻了一些，但仍比T-64的行走机构重，尽管它是T-64A的成功养殖型号。T-80的传动安设重8.28吨，而T-72为8.47吨，T-64为6.2吨。固然T-80使用的是紧凑型燃气涡轮发动机，但其分量并不比T-64的5TDF发动机轻，以致比T-72的V-46发动机还略重，除此之外，与发动机自己配套的扶植系统也更重。举例，为了让发动机充分阐发其功率，必须有大型进气口，而进气口的大型化又要求发动机舱的容积更大。
T-80的履带和负重轮也比T-64重。因此，尽管装甲分量调换，包括火炮在内的里面耕作也相似，T-80坦克的分量却略高于T-64A。
涡轮叶片和涡轮轴的转速为26650转/分，但变速箱将这一数字贬抑到传动轴七档的最大转速3554转/分。在能源最终传递到驱动链轮之前，最终传动安设会进一步贬抑转速。
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大众皆知，任何喷气发动机的最大克星就是吸入异物。发动机尾部内置的旋风式空气净化器承担了大部分过滤任务，但由于它们只可确保98.5%的空气纯净度，因此发动机仍会吸入一小部分玷秽物，但与东说念主们广泛认为的不同，燃气涡轮发动机对灰尘破钞的耐受性特别高。为了对消涡轮叶片上残留物的积存，遐想东说念主员选拔了一种巧妙的责罚有计划，即通过电动锤系统产生的高频振动来回荡叶片。锤子经过调理，以共振频率振动涡轮叶片，使叶片名义的颗粒零碎。这些颗粒随后被压缩空气吹出。这种吹扫经由在启动经由和停机经由中都会发生。这一系统与珠宝的超声波抛光未达一间，通盘单个工程责罚有计划的总额特别有用，以至于在印度进行的历久性对比试验中，T-80U的历久性高出了T-90S。最初的T-80在最初的军事测试中也阐扬出色，在土库曼斯坦卡拉库姆沙漠的盛暑阵势试验中以优异的得益通过。
只需打开导动机舱的查考舱门，就可以进入发动机的许多重要解救系统。按期选藏和按期检讨可以从外部进行，但要对发动机或任何能源传动系统部件进行严重维修，通俗需要用起重机将通盘这个词能源组件吊大众皆知，任何喷气发动机的最大克星就是吸入异物。发动机尾部内置的旋风式空气净化器承担了大部分过滤任务，但由于它们只可确保98.5%的空气纯净度，因此发动机仍会吸入一小部分玷秽物，但与东说念主们广泛认为的不同，燃气涡轮发动机对灰尘破钞的耐受性特别高。为了对消涡轮叶片上残留物的积存，遐想东说念主员选拔了一种巧妙的责罚有计划，即通过电动锤系统产生的高频振动来回荡叶片。锤子经过调理，以共振频率振动涡轮叶片，使叶片名义的颗粒零碎。这些颗粒随后被压缩空气吹出。这种吹扫经由在启动经由和停机经由中都会发生。这一系统与珠宝的超声波抛光未达一间，通盘单个工程责罚有计划的总额特别有用，以至于在印度进行的历久性对比试验中，T-80U的可靠性高出了T-90S。最初的T-80在最初的军事测试中也阐扬出色，在土库曼斯坦卡拉库姆沙漠的盛暑阵势试验中以优异的得益通过。
只需打开导动机舱的查考舱门，就可以进入发动机的许多重要生命解救系统。按期选藏和按期检讨可以从外部进行，但要对发动机或任何能源传动系统部件进行严重维修，通俗需要用起重机将通盘这个词能源组件吊出。
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发动机舱盖有两个燃油和机油加注口以及两个吊点。T-80B的发动机舱盖如下图所示。
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不可否定，在坦克中使用燃气涡轮发动机曾引起过不少争议，而在大多数情况下，这些争议都不离谱。最令东说念主乐不雅的是，燃气涡轮发动机在低转速时输出的高扭矩具有出色的加快后劲，但这种性能的代价亦然奋斗的。从闪耀的角度来看，闲置以迫切或恭候报复的步履会破钞掉坦克的燃料储备，就像坦克在行进时破钞掉的燃料一样多。如果坦克按照其遐想参与突破性报复，雷同的问题也会罢休其运用告捷的突破口长远敌后的才略。
除此除外，咱们还可以在网上找到多半府上，这些府上都在相通这么的说法：与传统柴油能源安设比较，体积小、质地轻是这种发动机的主要卖点。但施行上用于T-80的GTD系列发动机并不比大多数坦克柴油发动机轻，重达1050千克（干重）。不外，它比许多柴油机略小，通盘型号的尺寸都是1.494x1.042x0.888米（长-宽-高），而T-72的V-46发动机的尺寸是1.480x0.896x0.902米。GTD系列的通盘成员都比AGT-1500稍轻（AGT-1500重1134千克），况且都略小一些，因为AGT-1500的尺寸为1.68x0.99x0.80。
使用喷气燃料的一个克己是，除非环境温度极低，否则喷气燃料不会凝胶化，这与原柴油不同，原柴油如果不与某种防冻剂羼杂，在零度以下的低温下会加多粘度。发动机自己可以在零下40摄氏度和零上40摄氏度的环境温度下责任，但确实的热极限要比零上55摄氏度高得多，不外在这种条目下运行发动契机导致功率急剧着落。除此之外，GTD系列发动机在零下40°C的温度下启动仅需3分钟。这比T-72的启动时间短10倍以上。这使T-80在反当令间上具有巨大优势，这意味着增援队列可以提前约40分钟到达，但这一福音的代价确乎特别特别奋斗。GTD-1000T的价钱要进步10倍。
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GTD-1000T
GTD-1000T为最初的T-80提供能源。自后，为了引诱异日约束加多的T-80型号的质地，对它进行了（最小进程的）改进，以提高其输出功率。对于新手东说念主来说，较低的功率输出名义上意味着T-80的生动性不如M1艾布拉姆斯（1980年的原型），但咱们必须记取，T-80的分量减轻了近36%。T-80家眷性能的最大瓶颈是手动变速箱，它罢休了坦克在险峻地形上的加快度，与自动变速箱比较，需要更熟练的驾驶员。坦克在铺设好的公路上的最高速率并不那么重要，因为装甲车队的速率往往取决于坦克的最好巡航速率（而不是最高速率），在这种情况下，振动和发动机倦怠最小。
功率-1000马力（745千瓦）
加纳乔：“来到这里前我没有与斯卡洛尼交流，我和阿亚拉谈了很多。教练问我是否紧张，我告诉他我在比赛中不会紧张，他和我说他会尝试给我比赛的机会。”
转速每分钟3554转
GTD-1000TF
1978年为先进的T-80B推出了更新的GTD-1000TF，通过加多增压器，在能源输出和燃油经济性方面终默契微小但至关重要的渐进式改进。当今，由于有了更多的氧气助燃，发动机能够输出1100马力，全功率时的燃油破钞率也从GTD-1000T的240克/小时略微着落到235克/小时。GTD-1000TF也用于T-80BV
坦克。底下的相片夸耀了T-80BV发动机舱内的发动机。
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从底下的相片中，咱们可以很默契地看到四个蓄能器、油箱和燃料箱以及进气口（位于相片的底角）的位置。请庄重相片左上角的红色TD-1热传感器。它的位置使其能够检测到蓄能器隔壁的电气失火。
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GTD-1250
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为了弥补新式T-80U（1986年）上Kontakt-5反应装甲加多的分量，有必要再上前迈进一步，再次提高发动机的功率。顾名想义，GTD-1250可以输出1250马力。GTD系列的燃油效率达到了迄今为止的顶峰，为225克/小时。
固然从遐想的角度来看经济性仍然较低，但施行耗油率却有所贬抑，况且新发动机使T-80U在生动性方面比M1A1偏执后代车型后发先至，但险些可以忽略不计。
GTD-1250选拔了改进的排气口，其远隔式矩形格栅图案取代了GTD-1000T上的方形图案。
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净功率输出：1250马力
最大扭矩输出4395/nm
额定转速：3,000转/分钟
扶植发动机的是GTA-18扶植能源安设（APU）。这是一台30马力的微型发电机，输出功率为18千瓦。只消指挥型坦克才配有APU。
6TD-1
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T-80U与T-80UD的最大区别在于使用了一台6TD-1双冲程柴油发动机，由于涡轮燃气轮机耗油高，是以苏联一直在尝试为T-80安装柴油发动机，1976年使用T-80底盘和炮塔的Объект478草图遐想完成，随后又遐想了安装主动保护系统的Объект478М，Объект478原形车在1981年11月由HZTM坐褥，并进行测试，Объект478B的预坐褥原形于1985年坐褥测试(5辆坦克)，HZTM对坦克的批量坐褥是在1986年，1987年T-80U(6TD发动机)坦克进入苏军执戟，随后赢得了T-80UD的编号，T-80UD(Объект478B)最终打败了使用2B-16-1(A83)X型发动机的Объект219RD与使用V46-6.V型发动机的Объект644。1987年12月27日，终末一辆T-64坦克（T-64BV）走出了装配车间，这是一个时间的终局。
T-80U与T-80UD排气口对比
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T-80UD速率
在干燥土路上的平均速率
公里/小时.45
铺装公路最高速率
公里/小时.65
倒档时，最大
公里/小时.4,8
每百公里耗油量
在干燥土路上，升，最高，325...370
铺装公路，升，最高.300
比较之下Т-80U行驶速率
干土路平均速率
公里/小时40...45
铺装公路最高速率.公里/小时.70
倒档时，最大公里/小时.11
百公里耗油量
在干燥的土路上
升，最高.450...790
在铺装公路高潮，最高.430...500
值得庄重的是，6TD-1 型发动机在试验中在不同阵势地区运营500 小时，莫得出现任何问题，解说其可靠性很高。
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